Cтраница 1
Возможные причины аварии: разрыв сварного стыка, образование свища в результате коррозии газопровода, негерметичность резьбовых и сварных соединений, оголовков конденсатосборников, гидрозатворов и другие дефекты. [1]
Возможные причины аварии: неисправна задвижка - трещина в корпусе, отрыв фланца, поломка нажимной буксы сальника - нарушение герметичности фланцевых и сварных соединений газопровода с задвижкой и компенсатором и др. ( Для ликвидации аварии требуется отключение газопровода. [2]
Возможные причины аварии: разрыв сварного стыка, образование свища в результате коррозии газопровода, негерметичность резьбовых и сварных соединений, оголовков конденсатосборников, гидрозатворов и другие дефекты. [3]
Возможные причины аварии: неисправна задвижка - трещина в корпусе, отрыв фланца, поломка нажимной буксы сальника - нарушение герметичности фланцевых и сварных соединений газопровода с задвижкой и компенсатором и др. ( Для ликвидации аварии требуется отключение газопровода. [4]
Все возможные причины аварий распределяются на две группы: первая - конструктивные недостатки и неправильная эксплуатация оборудования, вторая - несовершенная организация и управление производством. Первую группу принято называть техническими причинами, а вторую - организационными. Технические причины могут быть устранены или нейтрализованы только путем кардинальных, долгосрочных мероприятий с привлечением научного и технического потенциала народного хозяйства, а до этого, пока не решены проблемы аварии по этим причинам, можно только предупреждать их или ограждать от них обслуживающий персонал. [5]
Одной из возможных причин аварий при эксплуатации сложных технических систем повышенной опасности являются ошибки в действиях оператора, связанные с его природными психофизическими характеристиками или их ухудшением в данный момент времени из-за эмоционального или физического напряжения. Для снижения вероятности ошибок операторов предусмотрен профессиональный отбор операторов таких систем. Он проводится как перед приемом на работу, так и в процессе ее. Профессиональный отбор включает медицинский осмотр и проведение специальных тестов. [6]
Исследования показывают, что одной из возможных причин аварий и неполадок компрессоров является отсутствие комплексного дефектоскопического контроля ( магнитная дефектоскопия, ультразвук, рентгеноскопия, тензометрирование и др.) при изготовлении, эксплуатации и ремонте ответственных детален. [7]
Вероятные сочетания опасных факторов по группам возможных причин аварий: аварии, связанные с потерей прочности и устойчивости промышленных и гражданских объектов; взрывы, пожары, затопления, повреждения энергосистем технологических сетей, аварии на транспортных коммуникациях. [8]
В книге изложены основные условия нормальной работы оборудования котельный установок, приведены возможные причины аварий и неполадок в процессе эксплуатации котлов различных систем, а также даны рекомендации по предупреждению указанных аварий и неполадок. [9]
На основании проведенного расследования и экспертных заключений комиссия пришла к выводу, что возможной причиной аварии является разрыв участка трубопровода от подогревателя к реактору, вызванный полимеризацией этилена с последующим разложением полимера и выделением большого количества тепла, что и привело к снижению пластичности металла и разрыву трубопровода. [10]
Основные задачи осмотра состоят в уяснении события производственного травматизма, установлении наступивших последствий, обнаружении предметов, которые могут быть вещественными доказательствами при выявлении возможных причин аварии. [11]
Мероприятия персонала после резких изменений давления газа, особенно после прекращения его подачи, когда возможен подсос воздуха в систему, должны быть хорошо продуманы и исключать опасность взрыва газа после восстановления его давления. Возможные причины аварий должны быть подробно рассмотрены в противо-аварийной инструкции для персонала и проработаны с ним на специальных занятиях. [12]
Аварии в химических цехах могут вызвать пожары, взрывы, разрушение аппаратов и зданий, а также угрожать жизни и здоровью трудящихся. Поэтому борьба с возможными причинами аварий является в значительной мере борьбой за безопасные условия работы в цехах. [13]
Другая проблема регулирования частоты является следствием отключения нагрузки при снижении частоты в послеаварийных режимах системы и отсутствия в этих режимах необходимых резервов мощности. Применение АРЧ в таких условиях позволило существенно повысить надежность работы системы, исключив одну из возможных причин общесистемных аварий. Применение автоматических устройств для повторного включения нагрузки при восстановлении частоты позволяет сократить время перерыва питания потребителей, отключенных системами АРЧ. Благодаря этому уменьшается недоотпуск энергии и повышаются технико-экономические показатели работы системы. [14]
Как показывает практика, авария даже одного крупного агрегата, сопровождающаяся пожаром и взрывом, а в химической промышленности они часто сопутствуют один другому, может привести к весьма тяжким последствиям не только для самого производства и людей его обслуживающих, но и для окружающей среды. В этой связи чрезвычайно важна правильная оценка уже на стадии проектирования пожаро - и взрывоопас-ности технологического процесса, выявление возможных причин аварий, определение опасных факторов и научно обоснованный выбор способов и средств пожаро - и взрывопредупреж-дения и защиты. Именно этой цели служат ГОСТ ССБТ. [15]