Пришабровка - вкладыш
Cтраница 1
Пришабровка вкладыша к шейке вала должна контролироваться числом пятен краски, тонким слоем нанесенной на вал и оставшейся на вкладыше при прикручиванин его по шейке. [1]
Пришабровку вкладышей вентиляторов консольного типа и проверку зазоров надо вести с учетом того, что рабочим вкладышем концевого подшипника является верхний вкладыш. Потолочный зазор получается внизу. [2]
После пришабровки вкладышей приступают к измерению зазоров в подшипниках в соответствии с формуляром завода-изготовителя машины. В недоступных для измерения местах зазоры определяют с помощью оттисков. Для этого свинцовую проволоку диаметром 1 - 1 5мм укладывают в места, размер которых необходимо измерить, собирают подшипник и обжимают его крышку болтами. Затем крышку снимают, разбирают подшипник и измеряют микрометром толщину получившихся свинцовых пластин. [3]
После пришабровки вкладышей ведут сборку подшипников. Сначала проверяют чистоту корпуса и вкладышей, при необходимости продувают каналы сжатым воздухом, а детали промывают керосином и протирают насухо. Далее устанавливают нижние вкладыши, вал и проверяют легкость вращения, а также отсутствие перекоса. На вал устанавливают смазочные кольца, если они имеются, и проверяют легкость вращения и отсутствие задевания. [4]
После пришабровки вкладышей приступают к измерению зазоров в подшипниках в соответствии с формуляром завода-изготовителя машины. В недоступных для измерения местах зазоры определяют с помощью оттисков. Для этого свинцовую проволоку диаметром 1 - 1 5мм укладывают в места, размер которых необходимо измерить, собирают подшипник и обжимают его крышку болтами. Затем крышку снимают, разбирают подшипник и измеряют микрометром толщину получившихся свинцовых пластин. [5]
Необходимо обеспечивать правильность пришабровки нижних вкладышей. Зазоры на масло с обеих сторон вала или под верхним вкладышем составляют в сумме около 0 001 диаметра вала. Окончательная величина зазора устанавливается в процессе обкатки машины. [6]
 |
Подшипник с кольцевой смазкой. [7] |
Неудовлетворительны е подгонка и пришабровка вкладышей. Как бы вкладыши ни были тщательно выточены, без дополнительной подгонки они не будут надлежащим образом прилегать к шейке вала, а чем меньше будет точек соприкосновения, тем больше будет давление на единицу трущейся поверхности и тем возможнее нагревание. [8]
Шейки цапф до укладки тщательно очищают. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют по краске. После укладки барабана подшипники закрывают крышками и проверяют зазоры между шейками вала и верхними вкладышами подшипников. Величина зазора должна быть 0 5 - 0 7 мм. Зазор между галтелями шейки цапфы и торцом фиксирующего подшипника должен быть 0 1 - 0 2 мм. [9]
Если вкладыши перезаливали или подвергали местной наплавке баббитового слоя, а также заменяли новыми, их до сборки механизма необходимо прошабрить по шейкам вала. Эта подгонка является предварительной; окончательная пришабровка вкладышей по валу производится при сборке механизма. [10]
Сборку и пригонку разъемных подшипников производят после пригонки вкладышей по корпусу подшипника. Прилегание вкладышей к корпусу должно быть плотным по всей поверхности соприкосновения. Это достигается припиловкой и пришабровкой вкладышей по краске. [11]
Устанавливают, пригоняют и регулируют подшипники скольжения большей частью по базовым валам. Прилегание шеек валов к вкладышам и втулкам проверяется по краске с пришабровкой вкладышей по шейкам. Зазор в подшипниках регулируется затяжкой регулировочных гаек и проверяется калиброванными латунными пластинками. [12]
Монтаж вакуум-фильтра начинается с установки рамы с подшипниковыми стойками. На установленные и выверенные подшипники укладывается барабан с цапфами. Шейки цапф до укладки тщательно очищаются. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала должна быть проверена по краске. [13]
Монтаж барабанного вакуум-фильтра начинают с установки на фундамент рамы с подшипниковыми стойками. На установленные и выверенные подшипники укладывают барабан с цапфами. Шейки цапф до монтажа тщательно очищают. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют на краску. После укладки барабана подшипники закрывают крышками и контролируют зазоры между шейками вала и верхними вкладышами подшипников. Величина зазора должна быть 0 5 - 0 7 мм. [14]
Барабан вакуум-фильтра устанавливают на металлическую опорную раму. На установленные и выверенные подшипники укладывают барабан с цапфами. Шейки цапф до укладки тщательно очищают. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют nd отметке краской. После укладки барабана подшипники закрывают крышками и проверяют зазоры между шейками вала и верхними вкладышами подшипников. Величина зазора должна быть 0 5 - 0 7 мм. Зазор между галтелями шейки цапфы и торцом фиксирующего подшипника должен быть 0 1 - 0 2 мм. [15]
Страницы: 1 2