Cтраница 2
Барабан вакуум-фильтра устанавливают на металлическую опорную раму. На установленные и выверенные подшипники укладывают барабан с цапфами. Шейки цапф до укладки тщательно очищают. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют по отметке краской. После укладки барабана подшипники закрывают крышками и проверяют зазоры между шейками вала и верхними вкладышами подшипников. Величина зазора должна быть 0 5 - 0 7 мм. [16]
Для выверки параллельности применяется индикаторное приспособление, устанавливаемое на верхней плоскости картера. Замеры производятся в двух положениях индикаторного приспособления а и б по осям кривошипно-шатунного механизма, расположенным в данной конструкции компрессора на расстоянии 500 мм. По окончании шабровки нижних половин вкладышей, не вынимая ложного вала, пришабривают предварительно верхние половины вкладышей с постановкой и затяжкой верхних крышек подшипника; равномерность прилегания вкладышей по валу на краску должна быть обеспечена до 6 пятен на 6 CMZ. Далее производится окончательная пришабровка вкладышей переднего и заднего подшипников по ложному валу с затяжкой верхних крышек. При этом равномерное прилегание вкладышей по краске должно быть выполнено с точностью не менее 7 - 8 пятен на 6 см2, а вал должен проворачиваться без усилия и иметь плавный ход. В процессе окончательной пришабровки подшипников определяется набор прокладок отдельно для каждого подшипника. [17]
В компрессорах на базе М40 установлены толстостенные подшипники. Толщина слоя баббита во вкладышах тонкостенных подшипников составляет 0 5 - 2 мм. Тонкостенные подшипники с таким слоем баббита, легко деформируясь, принимают форму, приближающуюся к форме шейки вала. Благодаря этому сохраняется пришабровка вкладышей. Второй коренной подшипник ( со стороны электродвигателя) является фиксирующим для установки коленчатого вала. На торцах этого подшипника имеются упорные кольца, рабочая поверхность которых залита баббитом. Для получения зазора между шейкой вала и вкладышем в подшипниках с толстостенными вкладышами пользуются набором регулировочных прокладок. Подшипники с толстостенными вкладышами необходимо в процессе их работы периодически пришабривать. [18]