Cтраница 3
Воспроизводимость результатов параллельных определений коэффициента распределения детонационной стойкости для одной пробы бензина на одной и той же установке не должна превышать 0 01 от среднеарифметического сравниваемых результатов. При представлении результатов испытаний, кроме значения коэффициента, указывают количество ( в мл) и октановое число ( по исследовательскому методу) легкой фракции бензина, выкипающей до 100 С. Результаты определения коэффициента распределения для бензинов удовлетворительно коррелируют с результатами определения дорожного октанового числа. [31]
Определение количества алканов, циклоалканов, олефинов и аренов в пробах бензинов прямой перегонки и термического крекинга методами сульфирования, йодного числа и анилиновой точки. [32]
Эта стандартная смесь содержит насыщенные углеводороды С2 - С5 в количествах, примерно соответствующих содержанию этих углеводородов в пробе бензина, полученного при гидроформинге. [33]
Портативный анализатор октанового числа бензинов фирмы Petrotech ( г. Москва, Бизнес Центр Нефтяной Дом) использует для анализа пробу бензина 70 мл. Анализатор позволяет определять октановые числа этилированных и неэтилированных бензинов по моторному и исследовательскому методам. [34]
Характерно, что влияние размера частиц на износ двигателя коррелируется со средними данными по гранулометрическому составу механических примесей в пробах бензина, отобранных в разное время года из баков автомобилей. Из рис. 10.3 видно, что основной объем механических зафязнении состоит из частиц размером от 15 до 30 мкм. [35]
Наиболее правильным способом суждения о стабильности бензина, однако практически пригодным лишь при ведении исследовательских работ, является способ хранения пробы бензина, с периодическим определением в нем фактических смол. Способ этот, несмотря на кажущуюся простоту, является весьма сложным. Дело в том, что его нельзя рассматривать как копию хранения бензина в естественных условиях, так как ни один фактор хранения в естественных условиях не может быть воспроизведен в лабораторном масштабе. Потому способ этот можно рассматривать также как своего рода ускоренный и в целях возможности сравнения между собою получаемых результатов необходима строгая стандартизация условий хранения. [36]
Наблюдающиеся в практике случаи ухудшения качества авиабензинов при хранении вызываются несоблюдением правил хранения, а в некоторых случаях и быстрым изменением проб бензина, отобранных для анализа. [37]
Начало окисления выявляют по падению давления кислорода в бомбе, вызываемого поглощением кислорода вследствие окисления бензина, при этом замеряют время нахождения пробы бензина до начала падения давления. [38]
Когда в 1 кг испытуемого бензина содержится меньше 0 5 г или больше 1 5 г тетраэтилсвинца, то соответственно увеличивают или уменьшают в два раза объем пробы бензина. [39]
Следовательно, свет очень эффективно ускоряет порчу бензинов, поэтому при хранении и транспортировке бензинов необходимо тщательно следить, чтобы бензины не подвергались действию света. Пробы бензинов, направляемые на анализ, не должны отбираться в посуду из светлого стекла. [40]
Получаемый бензин анализируют на плотность, фракционный состав, химический состав, октановое число, упругость паров, индукционный период, содержание серы и пробу на медную пластинку. Пробы бензина отбираются из сборника и с хода через каждые 2 часа. В ходовых пробах определяют только фракционный состав и делают пробу на медную пластинку. [41]
Для определения в бензинах метанола в России используется метод жидкостной хроматографии, разработанный в 25 НИИ МО РФ. Пробу бензина пропускают через колонку, заполненную индикаторным силикагелем размером частиц 0 05 - 0 10 мм. Силикагель предварительно обрабатывают 0 3 % - м раствором хлорида кобальта. Концентрацию метанола вычисляют по длине зоны адсорбции спирта ( более светлая, чем зона адсорбции бензина), используя градуировочные кривые. [42]
Испытуемый бензин, профильтрованный через бумажный фильтр, наливают в стеклянные стаканчики по 25 мл в каждый при 20 2 С. Стеклянные стаканчики с пробами бензина устанавливают в металлические бомбочки, которые плотно закрывают резьбовыми крышками. [43]
Испытуемый бензин, профильтрованный через бумажный фильтр, наливают в стеклянные стаканчики по 25 см3 в каждый при 20 2 С. Стеклянные стаканчики с пробами бензина устанавливают в металлические бомбочки, которые плотно закрывают резьбовыми крышками. [44]
ВНИИ НП [21] и пригоден для топлив, содержащих не более 3 % диолефиновых углеводородов. Метод заключается в разделении пробы бензина на группы углеводородов, обладающие различной адсорбционной способностью. Для фиксации образующихся зон различных групп углеводородов на силикагель наносят флуоресцентный индикатор, представляющий собой смесь судана III с частями оле-финового и ароматического красителей, растворенную в ксилоле. Такой индикатор, распределяясь на силикагеле в соответствующих группах углеводородов, в ультрафиолетовом свете позволяет по различной окраске определить размеры зон различных углеводородов. [45]