Межремонтный пробег - установка
Cтраница 3
 |
Механическая прочность кокса в зависимости от температуры коксования. [31] |
Температурный режим процесса замедленного коксования является одним из важнейших факторов, влияющих как на выход и качество нефтяного кокса, так и на длительность межремонтного пробега установок. [32]
На нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях степень использования оборотных средств обусловлена в первую очередь совершенствованием и внедрением новых процессов переработки нефти, освоением выпуска новых видов нефтепродуктов, увеличением межремонтного пробега установок, ритмичностью работы, соблюдением установленного ассортимента продукции. Последнее важно для тех нефтепродуктов, которые пользуются ограниченным спросом. Выпуск таких нефтепродуктов в большем количестве, чем установлено планом, может привести к затруднениям их реализации и потребует отвлечения дополнительных средств и запасы готовой продукции. [33]
Для получения котельного топлива марки 100 ( по вязкости) из беспроцентного остатка арланской нефти термическое крекирование необходимо проводить с подачей в сырье высокоароматнзи-рованных присадок, которые позволяют снизить вязкость крекинг-остатка и увеличить межремонтный пробег установки. [34]
За последние годы в БашНИИ НП, Уфимском нефтяном институте, Башгипронефтехиме и ВНИИкефтемаше выполнен большой комплекс научно-исследовательских и проектных работ, направленных на дальнейшее развитие процесса замедленного коксования, повышение производительности и увеличение межремонтных пробегов установок, совершенствование существующего и создание нового оборудования. [35]
На основании анализа я обобщения опыта эксплуатации установок АВТ ( AT) установлено, что в условиях первичной перегонки нефти наибольшему коррозионному разрушению подвергается кон-двнсационно-холодильное оборудование, выход из строя которого вызывает внеплановые аварийные остановки и сокращает межремонтные пробеги установок. По имеющимся данным число таких аварийных остановок в отрасли за год составляет более 20, что наносит огромные убытки народному хозяйству. [36]
Так, например, в СМ в результате различных усовершенствований в данной области средний расход катализатора на установках ККФ составляет в настоящее время 0 5 кг / т сырья [22], лучший - 0 25 кг / т, а межремонтный пробег установок может достигать шести лет. [37]
На основе глубокого анализа статистических данных за длительный период эксплуатации технологических установок и на основе изучения всех индивидуальных особенностей каждой установки, ее приспособленности к тому или иному виду сырья, технологическому режиму, условиям работы и ремонта должны устанавливаться оптимальные межремонтные пробеги установок. [38]
В настоящем обзоре систематизированы основные технико-статистические показатели нефтеперерабатывающей промышленности США; освещены послевоенные изменения в производстве нефтепродуктоп и повышение требований к их качеству, основные направления даль нейшего развития нефтепереработки; даны краткая характеристика и показатели современных технологических процессов переработки нефти, сведения о межремонтном пробеге нефтезаводских установок, а также о составе и мощности нефтеперерабатывающих заводов по данным иностранной периодической литературы. [39]
В публикуемом обзоре Нефтеперерабатывающая промышленность США систематизирован материал о послевоенном состоянии и развитии нефтеперерабатывающей промышленности США, рас-смотрены современные технологические процессы переработки нефти, в частности каталитические, и показаны изменения в технологии производства топлив и масел, обеспечивающие удовлетворение изменившихся требований к качеству нефтепродуктов и рост их потребления, даются состав и мощности нефтеперерабатывающих заводов и межремонтный пробег нефтезаводских установок, а также рассмотрены основные направления дальнейшего развития нефтепереработки. [40]
 |
Зависимость потерь катализатора от содержания мелких фракций в цирку-лирующем катализаторе. 1 - 4 - данные различных заводов. g. [41] |
Улучшение технико-экономических показателей промышленных установок 43 - 102 обеспечивается проведением таких мероприятий, как применение высокоактивных, стабильных и селективных цеолитсодержащих катализаторов с улучшенной регенерационной способностью; реконструкция реакторного блока с целью повышения мощности и создания оптимальных условий реакции и регенерации применительно к конкретным видам сырья и катализатора; увеличение мощности холодильного оборудования и газовых компрессорных; увеличение длительности межремонтного пробега установок и существенное снижение расхода катализатора. В настоящее время для отечественных установок 43 - 102 разработаны варианты реконструкции с увеличением мощности по сырью в 1 7 - 2 2 раза, с повышением выхода бензина на 5 - 7 % ( масс.) от, сырья, включающие следующие технические решения. [42]
Установки останавливают на ремонт в соответствии с - месячным я годовым календарным графиками. Межремонтный пробег установок зависит от технологического процесса, вида и свойств сырья, сроков служб. [43]
Благодаря творческой работе рационализаторов и изобретателей по повышению надежности оборудования межремонтные пробеги технологических установок увеличены в среднем в 2 раза. Межремонтный пробег установок термического крекинга и коксования с 20 - 24 увеличен до 160 - 190 сут. [44]
Межремонтный пробег установок термического крекинга и коксования с 20 - 24 увеличен до 160 - 190 сут. [45]
Страницы: 1 2 3 4