Cтраница 2
На автопоезде-панелевозе за общий пробег L150 км выполнена транспортная работа Р 500 ткм. [16]
Расход горючего определяется по общему пробегу и выполненным тоннокилометрам автомобиля за день ( смену) его работы. При подведении итогов работы в путевом листе указываются наряду с фактическими расходами расходы по нормам, утвержденным для отдельных марок автомобилей. [17]
Отношение платного пробега к общему пробегу автомобиля-такси за определенный промежуток времени называется коэффициентом платного пробега. [18]
Использование высокопрочного вискозного корда повышает общий пробег шин, однако большая часть новых и отремонтированных шин также выходит из строя из-за разрыва каркаса. Шины с капроновым кордом почти не выбывают из строя из-за разрыва каркаса, благодаря чему растет число и процент шин, на которых можно восстанавливать протектор и увеличивать послеремонтный пробег. Таким образом, при использовании полиамидного ( капронового) корда ходимость покрышек увеличивается не только в результате значительно большей прочности каркаса ( по сравнению с каркасом из вискозного и хлопчатобумажного корда), но и благодаря возможности наложения нового протектора, а также увеличения износоустойчивости протекторных резин. При оценке эффективности использования полиамидного корда следует учитывать большую народнохозяйственную экономию, достигаемую в результате - многократного использования каркаса покрышки путем наложения нового протектора. [19]
При такой конструкции таксометра известны общий пробег автомобиля-такси, платный, холостой, общая выручка и количество посадок ( ездок), а при наличии этих данных легко определить коэффициент платного пробега, средние скорости движения и среднюю длину поездки пассажиров. [20]
![]() |
Функция надежности шин 260 - 508Р при выходе их из строя вследствие износа при различных значениях условного среднего пробега. [21] |
Переходим к определению долговечности ( общего пробега S) новых моделей В, С и D шин 260 - 508, износостойкость которых была повышена по сравнению с износостойкостью базовой модели А в результате изменения конструкций и применения более износостойкой протекторной резины. [22]
БИМТ в реактор Аркон после общего пробега процесса БИМТ в течение 24 часов. [23]
Испытания на 17 автомобилях с общим пробегом около 865 тыс. км показали, что централизованно-регенерированное масло по своим свойствам практически не уступает свежему маслу. [24]
На бортовом автомобиле ЗИЛ-130 при общем пробеге 200 км выполнена работа 600 ткм. Нужно определить общий расход топлива. [25]
![]() |
Надбавки к нормам расхода топлива. [26] |
На бортовом автомобиле ГАЗ-66 при общем пробеге 1СО км выполнена работа в 200 тем. Нужно определить общий расход топлива. [27]
Нужно поставить бензоколонку так, чтобы общий пробег автомашин на заправку был наименьшим. [28]
Сумма линейного и условного пробега составляет общий пробег локомотивов. [29]
Непроизводительный пробег является обязательным составным элементом общего пробега и обязательным элементом транспортного процесса. [30]