Cтраница 3
В трубных импульсных линиях запаздывание может возрастать вследствие внутреннего загрязнения, воздушных мешков, водяных пробок, резких перегибов труб и др. Передача импульса давления в таких линиях замедляется или прекращается совершенно. В электрических соединительных линиях сопротивление может возрастать при нагревании проводов, например, излучением нагретой кладки печей, горячих трубопроводов. В этом случае величина передаваемого электрического импульса уменьшается. Увеличение диаметра труб соединительных линий, а следовательно, и внутреннего их объема также может замедлить передачу импульса давления. [31]
С ростом обводненности добываемой продукции в рельефных трубопроводах системы сбора при небольших скоростях потока образуются водяные пробки. [32]
Наличие водяных паров в газе может, в результате их конденсации, привести к образованию водяных пробок и закупорке газопроводов. Это обстоятельство заставляет прокладывать газопроводы с уклонами и с установкой сборников конденсата - конденсационных горшков - в низших точках газовой сети. В условиях городов старой застройки н планировки, имеющих сложное и очень часто неупорядоченное подземное хозяйство, таких конденсационных горшков, по причинам необходимости обхода смежных подземных сооружений, нередко требуется очень много. [33]
Падение давления на вых одной стороне является следствием прекращения подачи ацетилена в газодувку из-за образования водяной пробки или отсутствия ацетилена в газгольдере. [34]
В Советском Союзе в 30 - е годы были осуществлены опыты по последовательной перекачке с водяными пробками в зоне контакта между разносортными нефтепродуктами. [35]
Даже частичное обводнение магистрали затрудняет прохождение газа к приборам, а полное обводнение приводит к образованию водяных пробок и прекращению подачи газа. Поэтому не реже одного раза в 10 дней зимой и 15 дней летом в газопроводе с повышенной влажностью газа откачивают конденсат из сифонов ручным, полумеханизированным и механизированным способами. В первом случае на верхнюю резьбу трубки сифона навинчивают поршневой ручной насос и выкачивают воду в ведра. Во втором случае конденсат откачивают в автоцистерну поршневым ручным насосом, в третьем случае - в автоцистерну насосом, работающим от двигателя автомобиля. Сифоны среднего давления опорожняют при помощи насоса или под давлением газа. Опорожнение сифона высокого давления производится без насоса. [36]
![]() |
Интерфейс программы расчета скорости коррозии. [37] |
Снф - нормирующий фактор, изменяющийся в пределах от 0 до 1; Fen - частота водяной пробки, она обычно не более 35 пузырек / минута. [38]
![]() |
Интерфейс программы расчета скорости коррозии. [39] |
Снф - нормирующий фактор, изменяющийся в пределах от 0 до 1; Fsn - частота водяной пробки, она обычно не более 35 пузырек / минута. [40]
Конденсатный поток, состоящий из пара и воды, может двигаться в трубопроводе с паровыми или водяными пробками, с размещением пара и конденсата слоями или в виде эмульсии пара и воды. На разных участках могут иметь место различные условия и различные сочетания потоков. В результате падения давления часть конденсата самоиспаряется, благодаря чему образуется пар вторичного вскипания. В связи с этим процессы, имеющие место при выделении транспортировке и отводе конденсата приобретают сложный характер. [41]
Газ проходит до тех пор, пока его давление достаточно, чтобы преодолеть сопротивление, создаваемое водяной пробкой. [42]
![]() |
График прогрева паропровода при р 120 ати и / п-п 500 С. [43] |
Прогрев паропровода может сопровождаться гидравлическими ударами, если дренирование конденсата происходит недостаточно полно или в нем образуются водяные пробки в результате несоблюдения уклонов паропровода. [44]
Влага в мазуте усложняет эксплуатацию мазутного хозяйства и может привести к нарушению режима горения из-за возможного образования водяных пробок, прерывающих равномерную подачу топлива к форсункам. [45]