Cтраница 3
Кран шаровой с опорными цапфами типа К. ШЦ устанавливается под ведущей трубой. Отличительной особенностью этой конструкции является то, что шаровая пробка установлена на цапфах и ушютнительные прокладки выполнены из фторопласта. Это позволяет уменьшить усилие открытия крана при одностороннем давлении. [31]
Усилие затяжки колец в этом типе кранов ( см. рис. 34) создается затяжкой клинового устройства. Рассмотрим равновесие ушютнительного кольца. При его затяжке до подачи среды на кольцо действуют следующие силы: усилие затяжки клина QK, сила трения на клиновой поверхности Т, нормальная реакция клиновой поверхности N и реакция шаровой пробки Q3, равная усилию затяжки уп-лотнительных поверхностей. [32]
Шаровые регулирующие краны могут снабжаться или лопастным пневмо-или гидроприводом или электроприводом. Для двухпозиционного регулирования открыто-закрыто более пригоден пневмопривод в связи с быстродействием. Для непрерывного регулирования может применяться гидро - или электропривод. Пропускная характеристика шарового регулирующего крана с круглым проходным отверстием в пробке приближается к равнопроцентной. Пропускную характеристику можно несколько корректировать применением шаровой пробки с профилированным отверстием, к чему, однако, прибегают редко. Шаровые регулирующие краны, так же как и шаровые запорные краны, могут иметь проходной или угловой корпус. Шаровые регулирующие краны широко используются для таких сред, как природный газ при давлении до 8 - 12 МПа. Возрастает применение шаровых регулирующих кранов для различных сред и параметров, в том числе для коррозионных и вязких сред. Важным свойством этих конструкций являются полнопроходность, незначительное гидравлическое сопротивление в открытом положении, возможность создания конструкций с наружным подогревом, малые габариты, возможность применения коррозионностойких материалов, удовлетворительная герметичность в закрытом положении. [33]
Шаровые регулирующие краны могут снабжаться или лопастным пневмо-или гидроприводом или электроприводом. Для двухпозиционного регулирования открыто-закрыто более пригоден пневмопривод в связи с быстродействием. Для непрерывного регулирования может применяться гидро - или электропривод. Цикл срабатывания открыто-закрыто в шаровом регулирующем клапане совершается за V4 оборота пробки, так же как и в запорных шаровых кранах, поэтому для целей регулирования могут быть использованы запорные шаровые краны с приводом, включенные в соответствующую схему. Пропускная характеристика шарового регулирующего крана с круглым проходным отверстием в пробке приближается к равнопроцентной. Пропускную характеристику можно несколько корректировать применением шаровой пробки с профилированным отверстием, к чему, однако, прибегают редко. Шаровые регулирующие краны, так же как и шаровые запорные краны, могут иметь проходной или угловой корпус. Шаровые регулирующие краны широко используются для таких сред, как природный газ при давлении до 8 - 12 МПа. Возрастает применение шаровых регулирующих кранов для различных сред и параметров, в том числе для коррозионных и вязких сред. Важным свойством этих конструкций являются полнопроходность, незначительное гидравлическое сопротивление в открытом положении, возможность создания конструкций с наружным подогревом, малые габариты, возможность применения коррозионностойких материалов, удовлетворительная герметичность в закрытом положении. [34]
В отличие от предохранительной арматуры, которая открывается при повышении давления, защитная арматура закрывается при возникновении недопустимых условий, К защитной арматуре относятся обратные и отсечные клапаны. Обратные клапаны подразделяются на подъемные и поворотные. Подъемные клапаны в зависимости от их рабочего положения делятся на горизонтальные н вертикальные. Поворотные клапаны делятся на простые и безударные. В первых ось поворота диска ( захлопки) вынесена за пределы проходного отверстия трубы, у вторых ось диска пересекает проходное отверстие трубы и расположена-выше горизонтальной оси трубопровода. Отсечные ( защитные) клапаны представляют собой быстродействующие запорные устройства, снабженные приводом пневматическим или электрическим. Отсечные клапаны могут иметь запорный орган в виде тарельчатого клапана, крана с конической или шаровой пробкой или в виде задвижки. [35]