Наливная пробка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Глупые женятся, а умные выходят замуж. Законы Мерфи (еще...)

Наливная пробка

Cтраница 3


Перед разжиганием паяльной лампы необходимо проверить ее исправность. Разжигать неисправную лампу запрещается. Резервуар паяльной лампы следует наполнять горючим не более чем на 3 / 4 его емкости. Наливная пробка резервуара должна навинчиваться не менее чем на четыре нитки резьбы. Запрещается чрезмерно накачивать воздух в паяльную лампу.  [31]

Лампу заправляют предназначенным для нее горючим, которое должно быть очищено от посторонних примесей и воды. Нельзя заливать бензин в лампы, которые работают на керосине, это может привести к взрыву во время работы. Чтобы из лампы при нагревании не вытекало горючее, ее резервуар заполняют не более чем на 3Д объема. Наливную пробку резервуара завинчивают минимум на четыре нитки резьбы.  [32]

Наружную - поверхность резиновой втулки перед запрессовкой в головку рычага смазывают жидким мылом. Нельзя менять местами клапаны амортизаторов передней и задней подвесок, так как они имеют разные размеры калиброванных отверстий. Пробки клапанов завертывают до отказа, устанавливая под них прокладки. После заполнения амортизатора жидкостью наливную пробку завертывают до отказа.  [33]

Запрещается чрезмерно накачивать воздух в лампу во избежание ее взрыва. При работе необходимо следить за правильной регулировкой пламени, лампу нельзя чрезмерно наклонять и подвергать ударам. После окончания работы спускать давление воздуха из резервуара лампы через наливную пробку разрешается после того, как лампа потушена и горелка полностью остыла.  [34]

Пользоваться нужно только исправным инструментом; неисправный инструмент к работе непригоден, так как может служить причиной травмы или более серьезного несчастного случая. При пользовании паяльной лампой количество горючего в резервуаре не должно превышать 3 / 4 его объема. Наливная пробка после заливки горючего должна быть плотно завинчена. Техническое состояние паяльной лампы необходимо проверять не реже одного раза в месяц. При использовании паяльной лампы должны соблюдаться следующие меры предосторожности: во избежание взрыва воздух в лампу накачивают в меру, пламя нужно правильно отрегулировать, не курить, находиться возможно дальше от горючих или легковоспламеняющихся предметов и материалов. Воздух из лампы спускают через наливную пробку только после того, как лампа потушена и горелка полностью остыла. Наливать бензин в керосиновую лампу воспрещается.  [35]

Пользоваться нужно только исправным инструментом; неисправный инструмент к работе непригоден, так как может служить причиной травмы или более серьезного несчастного случая. При пользовании паяльной лампой количество горючего в резервуаре не должно превышать 3 / 4 его объема. Наливная пробка после заливки горючего должна быть плотно завинчена. Техническое состояние паяльной лампы необходимо проверять не реже одного раза в месяц. При использовании паяльной лампы должны соблюдаться следующие меры предосторожности: so избежание взрыва воздух в лампу накачивают в меру, пламя нужно правильно отрегулировать, не курить, находиться возможно дальше от горючих или легковоспламеняющихся предметов и материалов. Воздух из лампы спускают через наливную пробку только после того, как лампа потушена и горелка полностью остыла. Наливать бензин в керосиновую лампу воспрещается.  [36]

Воздух из системы гидравлического привода удаляют в следующем порядке. Отвертывают пробку наливного отверстия резервуара главного тормозного цилиндра и проверяют уровень жидкости, который должен быть на 15 - 20 мм ниже верхнего края наливного отверстия. Жидкость наливают примерно на половину высоты банки. Перепускной клапан отвертывают на / 2 - 3 / 4 оборота и несколько раз быстро нажимают на тормозную педаль до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки, опущенной в стеклянную банку. Во время прокачки следят за уровнем жидкости в резервуаре главного цилиндра и своевременно доливают жидкость. Затем при нажатой педали плотно завертывают перепускной клапан колесного цилиндра, вывертывают штуцер со шлангом и ставят на место болт-пробку. Аналогично удаляют воздух из левого колесного цилиндра. Затем доливают жидкость в резервуар главного цилиндра до указанного на нем уровня и завертывают наливную пробку.  [37]



Страницы:      1    2    3