Cтраница 2
Триботехнические испытания, или испытания на трение и износ, занимают центральное место в решении проблемы износостойкости узлов трения машин и их диагностики. Каждое испытание должно иметь свою задачу и цель, ради достижения которой оно проводится. [16]
Успешное решение одной из основных задач машиностроения - повышения надежности, точности и долговечности машин и приборов - тесно связано с проблемой износостойкости промышленных материалов, базирующейся на комплексном использовании достижений механики, физики, химии. При этом, если в механике трения имеются определенные успехи, то в области металлофи-зических представлений и металловедения наблюдается серьезное отставание, которое приводит к понижению теоретического уровня исследований процессов трения и, как следствие, к неизбежному разрыву с задачами практики. [17]
Учитывая важность подготовки специалистов по триботехнике, Государственный комитет СССР по науке и технике рекомендовал Министерству высшего и среднего специального образования СССР совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами обеспечить на специальных факультетах подготовку кадров ( из числа лиц, имеющих соответствующее высшее образование и стаж практической работы) по проблемам повышения износостойкости машин и оборудования; организовать в системе повышения квалификации специалистов, работающих в различных отраслях промышленности, чтение лекций по проблемам износостойкости машин и оборудования для соответствующих служб предприятий. [18]
Здесь рассматривается общая задача учета износостойкости кулачков в механизмах с парами чистого качения. Проблема износостойкости профиля кулачка и проектирования по заданной износостойкости профиля в нагруженных кулачковых механизмах является центральной. [19]
Основные трудности использования чисто механических систем РПН связаны с появлением электрической дуги при разрыве цепи нагрузки контактами контактора. Для решения проблемы износостойкости контактов существуют различные меры: создание особо прочных и долговечных контактных материалов, применение наряду с масляными вакуумных дугогасительных камер, гашение дуги магнитным полем. Одним из радикальных решений этой проблемы является применение тиристоров вместо дугогасительных камер с использованием для коммутации переменного тока симметричных блоков из двух встречно-параллельно включенных тиристоров. [20]
Задачей машиностроительной промышленности является создание машин новых типов с высокими технико-экономическими характеристиками, а также модернизация действующих машин. Решение этих задач в первую очередь связано с проблемой износостойкости деталей машин, которая связана с вопросами надежности и долговечности работы машин. Для машин, работающих в сложных условиях эксплуатации, проблема долговечности, а следовательно, и износостойкости имеет особое значение. В настоящее время многие машины в различных областях промышленности имеют весьма ограниченный срок службы, в связи с чем народное хозяйство несет огромные убытки. [21]
Раскрытие природы внешнего трения необходимо для построения модели процесса, количественного описания и управления его протеканием. Знание механизмов трения является основой для решения теоретических и практических задач проблемы износостойкости, антифрикционное и фрикционности. В первую очередь, оно необходимо для объяснения и обобщения многочисленных результатов лабораторных исследований и большого фактического материала, известного из опыта промышленности. [22]
Естественным критерием, полностью определяющим правильную работу механизма, следует признать сохранность профиля кулачка. Срок нормальной работы механизма определяется долговечностью профиля кулачка. Следовательно, проблема износостойкости профиля кулачка является важнейшей. [23]
При разработке этих вопросов необходимо, наряду с использованием методов испытания, заимствуемых в готовом виде из других областей металловедения, создавать специальные методы испытания на изнашивание. Изучение вопросов изнашивания металлов и деталей машин началось сравнительно недавно в связи с новизной всей проблемы; экспериментальные методы исследования изнашивания еще находятся в периоде изысканий или уточнений. Вместе с тем большая сложность и многогранность - проблемы износостойкости машин вызывает необходимость вести работы по развитию методов таких испытаний в различных направлениях. [24]
Многосторонняя проблема трения и изнашивания становится предметом интенсивного изучения не только техники, но и различных разделов физики, химии и механики. Достижения в области отдельных естественных наук вызывают стремление перенести их на пограничные области, к которым относятся процессы контактных взаимодействий. Однако прямые попытки переноса решения классических задач на задачи трибологии в ряде случаев сомнительны. Решение проблемы износостойкости связано с изучением и поиском закономерностей процессов в зоне контактного взаимодействия твердых тел, необходимых для разработки новых методов снижения трения и изнашивания. Одним из направлений получения дополнительных резервов повышения износостойкости пар трения является возможность управления взаимодействием дефектов кристаллической решетки металла. В этой связи исследования структурных изменений при трении представляют глубокий теоретический интерес и имеют важнейшее практическое значение. За последние годы проведено относительно большое количество исследований структуры металла при трении, которые в литературе в основном представлены в виде отдельных разрозненных публикаций. [25]