Cтраница 2
Термин комплексная автоматизация, получивший в шестидесятых годах широкое распространение в технической литературе, не всегда правильно понимался. Вместо комплексного подхода при решении проблем автоматизации управления, комплексная автоматизация рассматривалась зачастую, как задача полной автоматизации, что ни с технической, ни тем более с экономической стороны не было повсеместно оправданным. [16]
Книга предназначена для инженерно-технических работников, а также для работников, занимающихся вопросами нормирования и учета на предприятиях химической промышленности. Будет полезна специалистам, связанным с проблемами автоматизации управления и планирования на основе использования нормативных методов. [17]
Одной из характерных задач такого типа является синтез СУ пространственным движением вертолета. Несмотря на огромный опыт, накопленный в области создания и применения вертолетов, многие проблемы автоматизации управления полетом до сих пор остаются нерешенными. Это связано с большим разрывом между потенциальными возможностями многосвязной системы и скромностью предъявляемых заказчиком требований. [18]
Это проявляется в том, что главное внимание во всех проектных, научных, методических и практических работах уделяется проблемам изучения и методического оснащения работ по созданию одной, конкретной, локальной автоматизированной системы. Поэтому во всех отраслях появилась масса всяких руководящих и методических материалов и работ, с разной степенью полноты и глубины трактующих проблемы автоматизации управления на предприятиях, в отраслях и других подразделениях. [19]
Число оборотов вала у двигателей Уатта хотя было и не велико, но относительные колебания его были значительными, и, главное, происходили быстро. Если при увеличении нагрузки, вызывавшем снижение числа оборотов, это оказывалось только на производительности машин-орудий, то при резком сбросе нагрузки, из-за обрыва, например, приводного ремня, вследствие своих специфических динамических качеств, двигатель резко увеличивал число оборотов вала, шел в разнос, что в конечном счете приводило к тяжелым авариям. Так, проблема автоматизации управления механизмами практически встала перед человечеством. [20]
Сказанным определяется необходимость учета требований неэнергетических водопользователей при управлении ГЭС в рамках АСДУ. Причем взаимно согласованные решения о режимах ГЭС могут приниматься достаточно обоснованно лишь при совокупном рассмотрении потребностей в водных ресурсах всех участников водохозяйственного комплекса. Такая задача может быть решена наиболее полно в случае, если принятие решения в водохозяйственной и энергетической системах будут скоординированы не только результативно, но и структурно. Поэтому при рассмотрении проблемы автоматизации управления ГЭС необходимо иметь представление и о принципах построения АСУ водного хозяйства. А так как АСДУ в рамках АСУ бассейна реки становится одной из подсистем распределения водных ресурсов, то решение управления бассейнами также должно опираться на многоуровневый иерархический принцип. [21]
На первый взгляд может показаться, что для достижения максимального эффекта от комплексного управления необходимы глобальные масштабы автоматизации. Однако расчеты показывают, что глобальная автоматизация всех процессов и объектов экономически нецелесообразна на данном техническом уровне оснащения производства. Практика вырабатывает именно такой подход к решению вопроса проблемы автоматизации управления. [22]