Проблема - прочность
Cтраница 1
Проблема прочности и долговечности является одной из основных проблем современной науки о материалах и металлах. Одним из внутренних резервов повышения прочности металлов является изучение физической природы их прочности и долговечности. Под влиянием внешних воздействий в сталях развиваются многие физические процессы, в том числе и старение. [1]
Проблема прочности в инженерных приложениях объединяет широкий круг научных и технических задач и сводится к учету факторов, лимитирующих несущую способность конструкции. Определение несущей способности элементов конструкций с учетом всех этих факторов обычно отождествляют с понятием расчета прочности. [2]
 |
Основные параметры эксплуатационного нагружения. [3] |
Проблемы прочности, долговечности и надежности в области классической многоцикловой усталости ( 105 N 10S) в течение многих десятилетий решались наиболее обстоятельно и эффективно в силу их исключительной важности для большинства объектов современного машиностроения: автомобильного, сельскохозяйственного, авиационного, железнодорожного, технологического, энергетического, металлургического. [4]
Проблема прочности жидкостей на разрыв имеет много общего с проблемой прочности твердых тел. В последнем случае для объяснения ряда явлений и особенно пластичности реальных твердых тел развивается теория дефектов и теория дислокаций, которая имеет большое количество убедительных экспериментальных подтверждений. Значительно хуже обстоит дело с теорией прочности жидкостей. Экспериментальные результаты указывают на то, что прочность жидкостей на разрыв для многих жидкостей на порядок меньше теоретической. Для объяснения этого вводится гипотеза зародышей, которая пока что не нашла еще достаточно убедительного экспериментального доказательства. В настоящее время остается открытым вопрос о причинах стабильного существования зародышей. Это одна из задач, которая свидетельствует о несовершенстве наших представлений о жидкости. Проблемы прочности жидкостей возникают при объяснении звуковой кавитации, которая ни в теоретическом, ни в экспериментальном плане не может считаться завершенной областью нелинейной акустики. [5]
Проблемы прочности оболочечных конструкций из композитов, полученных намоткой / / Механика композитн. [6]
Проблема прочности сшитых высокомолекулярных линейных полимеров хорошо разработана на примере различных резин, вследствие чего ее рассмотрение здесь будет опущено. [7]
Проблему прочности в витых рекуперативных холодообменниках решают, направляя сжитый газ по трубкам, а газ низкого давления ( практически атмосферного) - ло межтрубному пространству. В этом случае трубки даже при тонких стенках легко выдерживают высокое давление, а корпус теплообменника избыточного давления не испытывает. Корпус регенератора в циклах высокого и среднего давления приходится делать толстостенным, чтобы он смог противостоять большим усилиям; повышенная металлоемкость удорожает аппарат. Стоимость регенераторов невысока только в циклах низкого давления - в этом одно из достоинств циклов типа Капицы. [8]
Изучены проблемы прочности, релаксационной стойкости, предложены упрощенные методики оценки напряженного состояния, расчета усилий запрессовки и распрессовкн. Решены вопросы взаимозаменяемости соединений, контроля при изготовлении и сборке. [9]
Вторая проблема прочности автомобилей-самосвалов определяется выбором расчетных схем и используемых методов расчета. В настоящее время часто конструкции представляют конечно-элементными моделями. В частности, используют метод конечных элементов ( МКЭ) в варианте метода перемещений. Однако в автомобилестроении этот метод применяют не широко, что объясняется двумя причинами: необходимостью использования очень большого числа элементов для построения конечно-элементных моделей автомобильных конструкций; неизученностью связей, соединяющих подсистемы автомобиля, что значительно снижает эффективность использования уточненных моделей подсистем. [10]
Рассмотрены проблемы прочности магистральных газопроводов, проложенных по карстовой территории. Разработаны нелинейная теория деформаций стержня, моделирующего трубопровод, аналитические и численные методы решения задач о напряженно-деформированном состоянии газопровода, расположенного в неоднородных грунтах, с учетом его конструктивных особенностей под воздействием эксплуатационных и изменяющихся природно-климатических нагрузок. Построенная теория и методы расчета газопровода являются универсальными и могут быть использованы для расчета трубопроводов и в других нестандартных условиях работы: заболоченные, подтопляемые и подрабатываемые территории, зоны вечномерзлых грунтов, а также при расчете надземных балочных переходов и подводных трубопроводов. [11]
Некоторые проблемы прочности твердого тела, посвященный 80-летию акад. [12]
Некоторые проблемы прочности твердого тела, посвященный 80-летию акад. [13]
Некоторые проблемы прочности твердого тела, посвященный 80-летию акад. [14]
Рассмотрены проблемы прочности магистральных газопроводов, проложенных по карстовой территории. Разработаны нелинейная теория деформаций стержня, моделирующего трубопровод, аналитические и численные методы решения задач о напряженно-деформированном состоянии газопровода, расположенного в неоднородных грунтах, с учетом его конструктивных особенностей под воздействием эксплуатационных и изменяющихся природно-климатических нагрузок. Построенная теория и методы расчета газопровода являются универсальными и могут быть использованы для расчета трубопроводов и в других нестандартных условиях работы: заболоченные, подтопляемые и подрабатываемые территории, зоны вечномерзлых грунтов, а также при расчете надземных балочных переходов и подводных трубопроводов. [15]
Страницы: 1 2 3 4