Наиболее серьезная проблема
Cтраница 2
Наиболее серьезными проблемами для большинства устройств отображения на основе ЗСИ, особенно для воспроизведения телевизионного сигнала, остаются проблемы, связанные с хорошим воспроизведением градаций серой шкалы. Изменение яркости и контрастности должно производиться либо непрерывно, либо ступенчато и иметь не менее 16 градаций, изменяющихся по логарифмическому закону. Для хорошего воспроизведения изображения необходимо, чтобы обеспечивалось воспроизведение 64 градаций серой шкалы. [16]
Наиболее серьезной проблемой промысловой подготовки нефти является нестационарность характеристик потока продукции в нефтепромысловом оборудовании. Нестационарность проявляется не только и не столько в колебаниях объемных расходов потоков, сколько в колебаниях фазового и компонентного составов нефтепромысловой продукции. Учитывая, что нефть - многокомпонентное природное соединение с большим содержанием в ней естественных ПАВ, имеющих решающее значение в стабилизации и разрушении водонефтегазовых дисперсных систем, такие изменения составов определяют, как правило, нарушения технологических режимов работы нефтепромыслового оборудования. [17]
Среди наиболее серьезных проблем социально-экономического развития Ливии продолжает выделяться дефицит национальных трудовых ресурсов и недостаточно эффективное их использование, что вызывает растущую зависимость от привлечения рабочей силы из-за рубежа. К началу 1982 г. ее численность достигла 623 тыс. человек и, по свидетельству секретаря ( министра) государственных служб, сильно расходилась с контрольной цифрой второго пятилетнего плана - 368 тыс. человек, предусмотренной на 1985 г. [ 369, 1982, № 21, с. Среднегодовой темп прироста занятости иностранных рабочих и служащих за 1971 - 1981 гг. составил 25 6 %, а ливийское экономически активное население в 70 - е и начале 80 - х годов увеличивалось всего на 3 75 % ежегодно ( рассчитано по [ 261, с. [18]
К наиболее серьезным проблемам страхового рынка относится введение обязательных видов страхования под патронажем некоторых министерств и ведомств. [19]
 |
Изменение к. п. д. т ] э, удельного расхода энергии EI и топлива ge, мощности Ne при работе одноцилиндрового двигателя Ri. [20] |
Одной из наиболее серьезных проблем, затрудняющих применение добавок метанола, является низкая стабильность бен-зино-метанольных смесей и особенно чувствительность их к вр-де. [21]
Одной из наиболее серьезных проблем, с которыми сталкиваются коммерческие банки, является риск непогашения кредитов. Банки, естественно, стремятся минимизировать этот риск с помощью различных способов обеспечения возврата банковских ссуд. [22]
Одной из наиболее серьезных проблем мобильности является различная длина машинного слова в ЭВМ. Поскольку операции в машине наиболее эффективно выполняются над операндами размером в слово, то компиляторы стараются разместить целые числа в памяти именно такого размера. [23]
Одной из наиболее серьезных проблем создания ЕЭС является проблема взаимосвязанного регулирования частоты и межсистемных потоков мощности. [24]
В настоящее время наиболее серьезная проблема при получении полимеров реакцией сочетания - жесткое структурное ограничение, налагаемое на перфторалкиленовые группы, связывающие триазиновые циклы; это обусловлено либо трудностями синтеза, либо изменениями реакционной способности при изменении структуры исходных соединений. Как уже отмечалось, для получения хорошего эластомера необходима мостиковая группа, состоящая по крайней мере из пяти атомов углерода. Эта мостиковая группа для достижения оптимальной термостабильности должна представлять собой неразветвленную цепь, так как структурные исследования, проведенные на других фторполимерах, показали, что разветвления являются слабыми местами в цепи. Сочетание двух триазиновых циклов в результате отщепления псевдобензильных атомов галогенов ограничивает нормальную цепь между кольцами лишь двумя атомами углерода, вследствие чего полимер не обладает свойствами эластомера; материалы, полученные таким путем, были похожи на кожу: они не обладали эластичностью при комнатной температуре. [25]
На зерновых культурах наиболее серьезной проблемой является борьба с овсюгом и злостными корнеотпрысковыми сорняками. Очень важно усовершенствование химической борьбы с сорняками на посевах проса и риса. [26]
Выбросы серы являются наиболее серьезной проблемой охраны среды при переработке и использовании угля и нефтепродуктов. Топливо с низким содержанием серы высоко ценится, топливо же с высоким содержанием серы можно использовать только после обессеривания. Методы обессеривания угля и, в особенности, нефтетоплива сильно усовершенствованы с середины 60 - х годов, когда эта проблема привлекла к себе внимание общественности. Высокие дымовые трубы позволяют ослабить загрязнение в некоторых районах; прямое и косвенное обессеривание мазута и обес-серивание отходящих газов применяют на некоторых НПЗ; возможно удаление двуокиси серы из дымового газа на электростанциях; не исключено применение еще более сложных мер. Эти вопросы, а также проблемы загрязнения окружающей среды при конечном использовании нефтепродуктов обсуждались на Мировом нефтяном конгрессе 1975 г. Мероприятия по охране окружающей среды требуют затрат, и потребитель вынужден оплачивать социальные издержки как часть стоимости продукта, будет ли это литр бензина или киловатт-час электроэнергии. Ведется большая работа по сокращению затрат, поскольку существует острая конкуренция, и ограничения на использование больших объемов серосодержащих угля и нефти заметно уменьшают гибкость снабжения. [27]
При создании авиационного газотурбинного двигателя наиболее серьезные проблемы возникают в его газогенераторной части, которая работает при высоких температурах и давлениях рабочего тела. Газогенератор является важнейшим и наиболее напряженным узлом двигателя. Его данные в основном определяют характеристики и срок службы ГТД. Вследствие этого одним из наиболее важных этапов при новом подходе к созданию двигателей являются разработки по программам перспективных газогенераторов и демонстрационных двигателей, позволяющие в условиях приближенности предварительных аэродинамических характеристик перспективных летательных аппаратов, производственных и финансовых ограничений обеспечить высокую степень технического совершенства проектируемых ГТД. [28]
В сфере магистрального трубопроводного транспорта наиболее серьезные проблемы в настоящее время связаны с необходимостью надежного газоснабжения потребителей на фоне быстрого сокращения наличного производственного потенциала. Из-за сокращения затрат на обновление основных фондов в последние годы большая их часть достигла возраста, за которым неизбежно будет следовать их быстрое выбытие. [29]
В процессе разработки возникли следующие наиболее серьезные проблемы: 1) наличие большого количества отверстий для крепления к основанию; 2) передача нагрузок от изогнутой части к узкой лопасти, которая крепится болтами к центроплану; 3) высокие нагрузки, передаваемые через болтовые соединения в центре крыла и у цапф шасси; 4) высокая концентрация напряжений у болтовых отверстий вдоль лонжеронов и внутренних нервюр и в углу, образованном лопастью и внешней панелью; 5) изготовление эпоксидного боропластика толщиной 40 мм для комлевой ( корневой) части. [30]
Страницы: 1 2 3 4