Пробой - изоляция
Cтраница 2
Пробой изоляции влечет за собой выход трансформатора из строя и нарушение нормальных условий эксплуатации данной установки. С этой точки зрения понятно, что перенапряжения в трансформаторах служили объектом многочисленных исследований и наблюдений. [16]
Пробой изоляции конденсатора может быть вызван перенапряжением. Замыкание электродов в конденсаторах переменной емкости может произойти в результате механических воздействий на них. Изменение номинального значения емкости может произойти в результате длительной работы конденсатора и пребывания его в различных температурных условиях. [17]
 |
Сопряжение деталей коллектора. [18] |
Пробой изоляции коллектора на корпус почти всегда происходит в вершине конуса. Электрическая прочность манжеты зависит в значительной степени от радиуса закругления / -, который надо делать не менее толщины манжеты. При малых радиусах закруглений ( меньше 1 мм) чешуйки слюды ломаются при прессовке манжеты и прочность манжеты резко снижается. Это требона-ше не распространяется на манжеты из формовочного слюдинита. [19]
Пробой изоляции колец: н а корпус, а также предельный зное после нескольких обтечек могут привести к необходимости переборки и замены колец. [20]
Пробои внутренней элегазовой изоляции, которые неоднократно производились в ходе исследований аппарата, не принесли ему какого-либо вреда. Между прочим, это обстоятельство дает возможность регулировать давление внутри аппарата при лабораторной отработке конструкции и чисто опытным путем устанавливать желательный уровень электрической прочности. [21]
Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания происходит вследствие перегрева катушки, старения изоляции, введения дополнительных искровых промежутков в проводах к свечам зажигания и длительной работы катушки с закороченным добавочным резистором. В этом случае искровой заряд будет внутри катушки, а поэтому уменьшится напряжение на электродах свечей и двигатель будет работать с перебоями или останавливаться. [22]
Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания влечет за собой резкое снижение напряжения, подаваемого на свечи. Двигатель начинает работать с перебоями или останавливается. [23]
Пробой изоляции катушек главных, дополнительных полюсов и компенсационной, обмотки на корпус, обнаруживаемый обычно в эксплуатации. Причинами могут быть: ослабление корпусной изоляции вследствие ее старения; нарушение технологии изолировки катушки или ее монтажа в остове. Способствовать пробою могут также недопустимые перегревы изоляции, износ изоляции, вызванный ослаблением катушек, попадание влаги и перенапряжения. Устраняется неисправность при заводском или деповском ремонте заменой поврежденных катушек. [24]
Пробоям изоляции предшествуют сложные физические явления, связанные с ее старением. Некоторые из этих явлений кратко перечислены в § 3 в. При всяком пробое изоляции ( электрическом или тепловом) в электрической машине возникает переходный процесс. Особенности подобных процессов определяются характером повреждения. Однако во всех переходных процессах, вызванных разрушениями изоляции, есть некоторые общие черты. [25]
 |
Схема защитного заземления в четырехпроводной линии. [26] |
Теперь пробой изоляции приводит к короткому замыканию фазы генератора. Соответствующая плавкая вставка в течение долей секунды перегорает и отключает от сети поврежденный участок. [27]
 |
Распределение вероятности пробоев в функции от расстояния. [28] |
Большинство пробоев изоляции происходит на расстоянии 10 - 15 мм от-линии вибраций. [29]
Распределение пробоев изоляции по периметру сечения стержней показывает, что для изоляции, старенной вибрациями, около 3 / 4 пробоев происходит на больших гранях, в то время как для изоляции, не подвергавшейся вибрационному старению, число пробоев на большой грани составляет около Vs - Это говорит о том, что изоляция на большой грани подвергается наибольшим деформациям. Изоляция на малых гранях испытывает наименьшие деформации, а изоляция на ребрах занимает в этом отношении среднее положение. [30]
Страницы: 1 2 3 4