Пробой - электрическая изоляция
Cтраница 1
Пробой электрической изоляции обусловлен многими факторами и в зависимости от того, какие из них преобладают, различают электрический, электротепловой, электрохимический пробои. [1]
Допустимое напряжение определяется сопротивлением пробою электрической изоляции токоведущих частей. [2]
Таким образом, и при рассмотрении пробоя электрической изоляции мы вновь устанавливаем, что условия работы изоляции в общем случае ухудшаются как при повышенной температуре, так и при повышенной влажности. [4]
Пожар в гидрогенераторе возникает, как правило, при пробое электрической изоляции и образовании в этом месте электрической дуги. Под действием вентилирующего воздуха пожар может очень быстро распространиться по всей машине. При возникновении пожара прежде всего отключают гидрогенератор от сети, гасят магнитное поле и включают противопожарное устройство. [5]
Поражение человека электрическим током происходит при соприкосновении его с токопроводящими частями, оголенными проводами, а также металлическими нетокопроводящими частями электроустановок, которые могут оказаться под напряжением в результате пробоя электрической изоляции. [6]
Хотя эти данные относятся только к воздушным выключателям наружной установки, а причины повреждаемости масляных выключателей коренным образом отличаются от приведенных в табл. 11 - 1, тем не менее практика свидетельствует, что аварии в сети вследствие пробоя электрической изоляции выключателей составляют малую долю общего числа отказов. Это говорит о том, что при поисках путей повышения надежности выключателей особое внимание надлежит уделять совершенствованию механики таких компонентов, как клапаны, резиновые уплотнения, элементы цепей управления и сигнализации. [7]
Изготовление штепсельных соединений в условиях промысловых мастерских из мягких, непоужинящих материалов вместо бериллиевой бронзы, а также плохие контактные соединения, которые кстати, че поддаются контролю, приводят к повышению переходного сопротивления, местным перегревам и пробоям электрической изоляции внутри муфты. [8]
Изготовление штепсельных соединений в условиях промысловых мастерских из мягких, непружинящих материалов вместо бериллиевой бронзы, а также плохие контактные соединения, которые, кстати, не поддаются контролю, приводят к повышению переходного сопротивления, местным перегревам и пробоям электрической изоляции внутри муфты. [9]
Изготовление штепсельных соединений в условиях промысловых мастерских из мягких, непружинящих материалов вместо бериллие-вой бронзы, а также плохие контактные соединения, которые, кстати, не поддаются контролю, приводят к повышению переходного сопротивления, местным перегревам и пробоям электрической изоляции внутри муфты. [10]
Эти перенапряжения могут пробить электрическую изоляцию элементов оборудования и вывести установку из строя. Чтобы избежать пробоя электрической изоляции, она должна выдерживать эти перенапряжения, однако габаритные размеры оборудования получаются чрезмерно большими, так как перенапряжения могут быть в 6 - 8 раз больше номинального напряжения. С целью облегчения изоляции возникающие перенапряжения ограничивают с помощью разрядников и изоляцию оборудования выбирают по этому ограниченному значению перенапряжений. Возникающие перенапряжения делят на две группы: - внутренние ( коммутационные) и атмосферные. [11]
Механические повреждения кабельного ввода, плоского кабеля и места соединения плоского и круглого кабелей при спуско-подьем-ных операциях составляют около 50 % от общего числа аварий. Повреждения кабельного ввода электродвигателя заключаются в пробое электрической изоляции ввода с последующим коротким замыканием жил кабеля между собой и на корпус электродвигателя. [12]
Так, 70 % текущих ремонтов скважин, оборудованных УЭЦК, связано с выходом из строя кабеля; в том числе механические повреждения кабельного ввода и места соединения круглого и плоского кабелей при спуско-подьемных операциях составляют около 50 % от общего числа отказов. Повреждения, кабельного ввода электродвигателя заключаются в пробое электрической изоляции ввода с последующим пэротким замыкание хил кабеля между собой и на корпус электродвигателя. К причинам нарушения диэлектрической прочности кабельного ввода относятся как плохое качество изготовления муфты, так и неудовлетворительное состояние электрических контактов штепсельного соединения. Рабочие токи погружных электродвигателей достигают 70 А. Площадь штепсельного соединения незначительна, а плотность тока в нем велика. При этом большое значение имеет переходное сопротивление, которое зависит от контактного давления, материала, из которого изготовлены контакты, и чистоты обработки их поверхности. [13]
На территории завода возможны также различные электротравмы. На ней всегда находится большое количество электротехнических устройств: трансформаторов, выключателей, распределительных щитков, электрических машин, кабелей, возле которых следует вести себя очень внимательно. Металлические корпуса этих устройств могут оказаться под напряжением в результате увлажнения и пробоя электрической изоляции. [14]
Скользящие контактные соединения, образуемые щетками и троллеями ( или кольцами), во избежание нарушения между ними электрического контакта, должны быть всегда чистыми. Совершенно недопустимым является загрязнение как самих токопроводящих частей ( металлических троллеев, колец или щеток), так и изоляторов, на которых укрепляются токонесущие шины, троллеи или щеткодержатели. Появление грязи и в особенности металлической токопроводящей пыли, может привести к пробою электрической изоляции и в конечном итоге к нарушению работы токоприемника. Попадание на такие устройства масла, которое легко создает нетокопроводящие пленки, приводит к разрыву электрического соединения. Поэтому при установке подобных скользящих токоподводящих соединений на станках необходимо выбирать такие места, в которых исключается возможность загрязнения, скопления металлической пыли или попадания в них жидкостей и металлической стружки. [15]
Страницы: 1 2