Пробой - электрическая изоляция
Cтраница 2
Одним из наиболее слабых узлов УЭЦН является силовой кабель. Так, 70 % текущих скважин, оборудованных УЭЦН, связано с выходом из строя кабеля; в том числе механические повреждения кабельного ввода, плоского кабеля и места соединения плоского и круглого кабелей при спуско-подъемных операциях составляют около 50 % от общего числа отказов. Ввод кабеля в погружной двигатель и - плоская часть кабеля выходят из строя вследствие натяжения кабеля при спуске погружного агрегата в скважину. Повреждения кабельного ввода электродвигателя заключаются в пробое электрической изоляции ввода с последующим коротким замыканием жил кабеля между собой и на корпус электродвигателя. К причинам нарушения диэлектрической прочности кабельного ввода относятся как плохое качество изготовления муфты, так и неудовлетворительное состояние электрических контактов штепсельного соединения. Применяемое в муфте кабельного ввода штепсельное соединение кабеля с выводами статорной обмотки является слабым местом в электрической цепи кабель-электродвигатель. Рабочие токи погружных электродвигателей достигают 70 А. Площадь штепсельного соединения незначительна, и плотность тока в нем велика. При этом большое значение имеет переходное сопротивление, которое зависит от контактного давления, материала, из которого изготовлены контакты, и чистоты обработки их поверхности. [16]
 |
Электрическая плитка с нагревательной спиралью, запрессованной в изоляционную массу. [17] |
Элементы пластинчатого типа состоят из основания ( слюды или жароупорного миканита), на которое намотана спираль из ленточного нихрома или фехраля. С обеих сторон основание и нагревательная спираль покрывается пластинками из слюды или жароупорного миканита. При повышении температуры до 500 - 600 С имеют место случаи пробоя электрической изоляции. [18]
Страницы: 1 2