Запорожсталь
Cтраница 2
На заводе Запорожсталь освоено изготовление манжет, уплотнений, вкладышей для подшипников и других деталей. [16]
На заводе Запорожсталь освоено производство стального листа с двусторонним покрытием. [17]
 |
Одноковшовый разгрузчик с пневмоприводом. [18] |
В условиях завода Запорожсталь в шихтовом отделении мартеновского цеха разгрузчик устанавливается на специальной площадке нижней колонны ( шахты) верхнего передвижного моста, откуда по перекидному мостику въезжает в вагон. Далее производится зачерпывание груза, развороты погрузчика, ковш выводится через дверной проем за пределы вагона и здесь поворачивается вниз для разгрузки над приемным бункером или ямой. [19]
На металлургическом заводе Запорожсталь установлены и работают два профилегибочных стана второго типа 1 - А X 400 4 - - И500 мм и 24 - 7x804 - 500 мм. Стан 24 - 7 X 804 - 500 мм имеет 20 профилегибочных ( формовочных) клетей с рабочими диаметрами валков 289 - 636 мм. Мощность двигателей 600 кет; привод клетей групповой через систему редукторов и шпинделей. [20]
На металлургическом заводе Запорожсталь установлены и работают два профилегибочных стана второго типа 14 - 4 X 400 4 - 4 - 1500 мм и 24 - 7Х804 - 500 мм. Стан 24 - 7 X 804 - 500 мм имеет 20 профилегибочных ( формовочных) клетей с рабочими диаметрами валков 289 - 636 мм. Мощность двигателей 600 кет; привод клетей групповой через систему редукторов и шпинделей. [21]
От имени металлургов Запорожстали я заверяю XXIV съезд Коммунистической партии Советского Союза, ленинский Центральный Комитет, что мы полны решимости отдать все свои силы осуществлению предначертаний партии, умножить свой вклад в великое дело построения коммунизма в нашей стране. [22]
В 1962 г. завод Запорожсталь выпустил опытную партию таких листов, покрытых с одной стороны полихлорвиниловой пленкой различного цвета, а с другой - специальным антикорозийным покрытием. [23]
Интересен опыт металлургического - завода Запорожсталь, где на выгрузке хромового порошка, обожженного доломита и других сыпучих грузов применяется одноковшовый пневматический разгрузчик на гусеничном ходу. [24]
На основании проведенных исследований заводу Запорожсталь рекомендована пара трения фторопласт-4 по стали 45, которая в процессе производственных испытаний показала высокие эксплуатационные свойства. [25]
Опыт эксплуатации оборудования на заводе Запорожсталь показал, что в указанных выше условиях, в частности в централизованно-циркуляционной системе смазки с радиальной протяженностью трубопроводов до 30 м ( реверсивные станы), взамен ранее используемого масла П-28 ряд лет успешно применяется масло цилиндровое 38 ( цилиндровое 6) по ГОСТ 6411 - 52 и в индивидуально-циркуляционной системе смазки стана кварто с радиальной протяженностью трубопроводов до 7 - 10 м - масло цилиндровое 24 ( вискозин) по ГОСТ 1841 - 51; при этом обеспечивается вполне нормальная эксплуатация этого оборудования при бессменной работе масла в течение ряда лет. [26]
Разработанная и внедренная на заводе Запорожсталь взамен масла И-20 А эмульсия, содержащая 7 - 10 % полимеризованного ( отработанного) хлопкового масла, 0 80 - 0 10 % кальцинированной соды остаточной, 0 3 - 0 35 % бикарбоната натрия и 1 4 - 1 7 % мыла [212], позволила снизить отсортировку холоднокатаных листов из углеродистых и легированных сталей по царапинам с вкатанной крошкой соответственно в 10 и 4 раза. При промасливании эмульсией повышенной концентрации ( 10 - 12 %) возможно ухудшение захвата в первой клети. [27]
Опыт эксплуатации оборудования на заводе Запорожсталь показал, что в указанных выше условиях, в частности в централизованно-циркуляционной системе смазки с радиальной протяженностью трубопроводов до 30 м ( реверсивные станы), взамен ранее используемого масла П-28 ряд лет успешно применяется масло цилиндровое 38 ( цилиндровое 6) по ГОСТ 6411 - 52 и в индивидуально-циркуляционной системе смазки стана кварто с радиальной протяженностью трубопроводов до 7 - 10 м - масло цилиндровое 24 ( вискозин) по ГОСТ 1841 - 51; при этом обеспечивается вполне нормальная эксплуатация этого оборудования при бессменной работе масла в течение ряда лет. [28]
Наблюдения за расходом масел на заводе Запорожсталь, проводимые в течение более двух лет, показали, что в реверсивном стане холодной прокатки расход составил 0 60 - 0 75 % к объему масла, залитого в циркуляционную систему емкостью 16500 кг. [29]
Наблюдения за расходом масел на заводе Запорожсталь, проводимые в течение более двух лет, показали, что в реверсивном стане холодной прокатки расход за месяц составил 0 60 - 0 75 % к объему масла, залитого в циркуляционную систему вместимостью 16500 кг. В то же время расход масла в системах смазки летучих ножниц вместимостью 500 кг был чрезмерно высок. [30]
Страницы: 1 2 3 4