Проведение - диагностика
Cтраница 2
Основания для проведения теплови-зионной диагностики ДТ и газоходов изложены в РД 34.21 - 562 - 93, СП 13 - 101 - 99, методике Госстандарта РФ ( МВИ № 11 / 442 от 6.03.200 2) и ряде публикаций. [16]
В случае проведения диагностики трубопровода, исследованного методами внутритрубной дефектоскопии, при анализе технической документации по результатам дефектоскопии уточняют вид и размеры дефектов, а также оценивают степень повреждения трубопровода. [17]
Имеются методики проведения теп-ловизионной диагностики внутри отдельных помещений путем локального понижения давления, например, с помощью вентилятора; при этом резко возрастает температурный сигнал, обусловленный протечками воздуха через стены, и появляется возможность отличить протечки от локального ухудшения теплоизоляционных свойств. В летнее время при слабом температурном капоре возможно использование нагревателей для повышения температуры внутри помещений; в этом случае измерение температуры стен начинают через несколько дней после начала нагрева. [18]
Необходимость в проведении диагностики может быть вызвана двумя основными причинами. Первая - клиенту необходимо устранить известные ему мелкие неисправности. Вторая - наступление срока очередного технического обслуживания и, следовательно, необходимость выполнить нормированный объем работ по талону сервисной книжки, а также устранить обнаруженные при этом неисправности. В обоих случаях осмотр автомобиля производит контролер-приемщик. [19]
 |
Испытательный цикл двигателя ЗИЛ-375Я7 автобуса ЛиАЗ - 677. [20] |
Последовательность операций при проведении диагностики с использованием метода нагрузочных бесстендовых испытаний следующая: автобус устанавливается на площадке перед постом, под колеса устанавливаются упоры. К системе зажигания подключаются датчики мотор-тестера и электроимпульсного тахометра, в системе питания между бензобаком и бензонасосом устанавливается расходомер топлива, в выпускную трубу-пробоотборник газоанализатора. Стояночный тормоз должен быть надежно затянут, кроме того, водитель должен при воспроизведении нагрузочных режимов нажимать на педаль тормоза, так как на вал турбинного колеса гидротрансформатора, а значит, и на колеса, передается значительный крутящий момент. Ограничение времени испытаний под нагрузкой вызвано необходимостью обезопасить гидропередачу от перегрева. Во время испытаний по нагрузочному циклу перед водителем должен находиться график цикла, тахометр и секундомер. Необходимый режим воспроизводится путем нажатия на педаль-акселератора и переключения рычажка контролера. [21]
Начиная с 2001 г. проведение диагностики ГРС планируется по расширенной программе на ГРС, требующих определения или продления ресурса работы. [22]
В этом случае после проведения диагностики оборудования выдается заключение об остаточном ресурсе исследуемого объекта. [23]
Этой схемой определена последовательность проведения диагностики умов и механизмов. [25]
Хорошая приспособленность автомобиля к проведению диагностики способствует уменьшению потребности в квалифицированных механиках-контролерах примерно на 30 % при одновременном повышении эффективности и точности проверок. При этом стоимость проверок основных систем автомобиля снижается на 70 - 75 %, почти в 2 раза уменьшается число выполняемых операций. Следовательно, приспособленность автомобиля к проведению диагностики является эффективным средством снижения трудоемкости профилактических работ и текущего ремонта. [26]
 |
Стенд для проведения гидроиспытаний. [27] |
Одними из важнейших задач после проведения диагностики магистральных нефтепроводов с помощью внутритрубных дефектоскопов являются определение степени опасности обнаруженных дефектов и установление рациональной очередности ликвидации их. В настоящее время степень опасности дефектов определяется по специальной программе-методике, разработанной Центром технической диагностики Диаскан. Для усовершенствования данной программы-методики необходимы экспериментальные данные по испытаниям труб с различными характерными дефектами. В данном разделе приводятся результаты гидроиспытаний труб с дефектами типа расслоение металла, вырезанных из действующих нефтепроводов как недопустимые. [28]
Для создания благоприятных условий при проведении диагностики, лечении, исследовании в офтальмологии требуется выполнение полного или частичного затемнения, правильность цветопередачи. Поэтому в офтальмологических кабинетах выполняют два вида освещения, общее и специальное. Общее освещение осуществляется светильниками только с ЛН. Для осмотра, лечения, лабдраторных исследований используют специальное освещение, которое выполняют медицинской светотехнической аппаратурой. [29]
Дефектоскоп снабжен устройством задержки включения для проведения диагностики длинных участков трубопроводов за несколько пропусков, способен проходить без повреждений трубопроводы с подкладными кольцами толщиной до 8 мм, преодолевать тройники равного диаметра без направляющих решеток и задвижки клинового типа, работоспособен в бесшовных трубах. [30]
Страницы: 1 2 3 4