Заправка - машина
Cтраница 1
Заправка машин заключается в наполнении при ежесменном обслуживании ( ЕО) рабочей жидкостью и топливом соответствующих емкостей ( баков), охлаждающей жидкостью радиатора двигателя. В качестве рабочей жидкости для заполнения гидрооборудования автомобильных подъемников, вышек, автопогрузчиков применяют масла ( табл. 12): всесезонное гидравлическое ВМГЗ, веретенное АУ, гидравлическое МГ-ЗОУ, индустриальное И-ЗОА. Эксплуатационные свойства рабочей жидкости определяются вязкостью, плотностью и температурой применения. Вязкость характеризует силы внутреннего трения при работе гидросистемы во всем диапазоне рабочих температур. [1]
Заправка машины известняковой мукой на заводе производится пневматическим способом и занимает 10 - 15 мин. Если расстояние до завода не превышает 50 км, транспортировка производится по схеме: завод - автоминераловоз - поле. [2]
Заправка машин ацетоном и другими растворами должна производиться в нерабочем состоянии их. [3]
 |
Физико-механические показатели лабораторных образцов бумаги. [4] |
Заправка машины и регулировка кромок производились на обычной бумаге, а затем уже была пущена обрезиненная бумага. [5]
Заправка машины маслом несоответствующего сорта или нестандартного качества может привести к плохим последствиям, начиная с мелких неполадок в работе двигателя и кончая выходом из строя отдельных трущихся деталей и даже машины в целом. [6]
Заправка машин должна производиться зимними сортами горючего и смазочных материалов в строгом соответствии с указаниями заводов-изготовителей. [7]
Заправка машины маслом не того сорта, который указан в таблице смазывания или в инструкции по эксплуатации, или маслом нестандартного качества может привести к выходу из строя отдельных деталей и даже машины в целом. [8]
Заправка машин моторными маслами непосредственно в поле, на месте работы тракторов и комбайнов, производится передвижными механизированными заправочными агрегатами МЗ-3904 и МЗ-3905Т, а также агрегатами технического обслуживания АТУ-А, АТУ-ПД или АТУ-С. [9]
 |
Схема машины для трехкратной пропитки. [10] |
Заправку машины тканью производят при помощи заправочного шнура и прутка. Один конец заправочного шнура протягивают через все шахты машины, а второй прикрепляют к заправочному прутку, к которому пришивают конец рулона ткани, установленного на отпускном механизме 13 машины. На приемном механизме установлена в конусах металлическая оправка, на которую наматывается готовая лакоткань. Оправка на приемном механизме получает принудительное вращение от электродвигателя. Работа фрикциона оказывает большое влияние на качество лако-тканей, так как ровное натяжение ткани влияет на равномерность покрытия ткани лаковой пленкой. [11]
Заправку машин топливом и маслами целесообразно осуществлять с помощью топливо - и маслозаправоч-ных колонок с электрическим приводом. [12]
Запрещается заправка машины этилированным бензином из ведер, засасыванием ртом через шланг, переноска его в открытой таре, не имеющей плотно закрывающейся крышки. [13]
Запрещается заправка машин и механизмов горючими и смазочными материалами в зоне влияния электрического поля. [14]
Для заправки машин водным аммиаком используют вывозимые на поле простые прицепные бочки-цистерны, емкостью 3 5 - 3 8 куб. [15]
Страницы: 1 2 3 4