Проверка - воздушный зазор
Cтраница 2
После соединения обеих частей статора проверяют воздушные зазоры между статором и ротором. Нижние части статора к фундаментной плите крепят после сбал-чивания обеих половин и проверки воздушных зазоров, причем после затяжки фундаментных болтов вновь проверяют воздушные зазоры. [16]
После соединения обеих частей статора проверяют воздушные зазоры между статором и ротором. Нижние части статора крепят к фундаментной плите после сбалчивания обеих половин и проверки воздушных зазоров, причем после затяжки фундаментных болтов вновь проверяют воздушные зазоры. Зазоры измеряют щупами с обеих сторон ротора или якоря. У машин с явновыра-женными полюсами измерения выполняют против середины полюсного башмака у каждого полюса, а у машин с неявновыраженными полюсами - в четырех диаметрально противоположных точках. [17]
Электрические машины переменного и постоянного тока мощностью до 1000 кет, прибывшие на монтаж в собранном виде, устанавливаются без предварительной разборки. Электрические машины, соединяемые с технологическими машинами непосредг ственно или через ременную или тексропную передачу, монтируются в следующем технологическом порядке: установка подкладок под фундаментную плиту, фундаментных болтов, плиты или салазок; установка машины на плиту или салазки; выверка машины; подливка плиты или салазок; сушка машины; проверка воздушных зазоров; чистка, промывка подшипников к заполнение их смазкой. [18]
 |
Пластинчатые щупы.| Клиновой щуп. 1 - клин. 2 - движок. 3 - указатель. 4 - стержень. [19] |
Если сопротивление изоляции обмоток меньше минимально допустимого, проводят сушку обмоток ( см. подразд. Проверка воздушного зазора между статором и ротором, а также зазоров в подшипниках скольжения осуществляется с помощью пластинчатых ( рис. 9.12) и клиновых ( рис. 9.13) щупов. Проверка воздушного зазора возможна лишь для машин открытого и защищенного исполнения, поскольку она проводится без разборки машины. [20]
Страницы: 1 2