Проверка - радиальный зазор
Cтраница 1
Проверка радиального зазора в шкворневых соединениях выполняется в следующей последовательности: закрепить устройство на балке передней оси у колеса, установив ножку индикатора с натягом 2 - 3 мм на нижнем крае суппорта тормозного механизма, и совместить нуль большой шкалы со стрелкой. Поднять переднюю ось автомобиля так, чтобы колеса не касались пола. [1]
До проверки радиальных зазоров проверяется состояние горизонтального разъема вкладышей. Для этой цели верхний вкладыш устанавливается на нижний и щупом 0 03 мм проверяется зазор по плоскости разъема. Пришабровкой добиваются плотного прилегания вкладышей, при котором щуп толщиной 0 03 мм не пройдет в разъем. [2]
 |
Зазоры в упорных подшипниках. [3] |
При проверке радиальных зазоров пружинных уплотнений необходимо следить, чтобы щуп при измерении не отжимал уп. Осевые зазоры проверяют в плоскости горизонтального фланца по крайним гребням каждого кольца, причем ротор должен быть отжат по ходу пара в уплотнении. [4]
Особое значение проверка радиального зазора тел качения имеет при посадке подшипников на конические втулки: слишком тугая посадка при повышенной затяжке гайки может привести к недопустимому уменьшению радиального люфта и защемлению тел качения при работе подшипника, когда последний хотя бы незначительно нагреется. [5]
Как правило, проверку радиальных зазоров и натягов подшипников производят после подливки редуктора. [6]
 |
Определение зазоров. [7] |
Сборка агрегатов начинается с проверки радиальных зазоров в подшипниках. [8]
Сальниковые уплотнения затягивать крышкой необходимо равномерно, с проверкой радиального зазора между расточкой крышки и поверхностью штока по его окружности. Чтобы не допустить перекоса, рекомендуется при затягивании уплотнения сообщать медленное поступательное движение штоку, проворачивая вал компрессора. [9]
 |
Основные способы установки шарикоподшипников. [10] |
Для радиальных подшипников при необходимости значительных посадочных натягов целесообразна проверка радиального зазора, который после напрессовки кольца на вал не должен выходить из допустимых пределов. [11]
Кроме того, для радиальных подшипников при необходимости значительных посадочных натягов целесообразна проверка радиального зазора, который в результате напрессовки кольца на вал не должен выходить из допустимых пределов. [12]
Третье издание книги дополнено перечнями основных требований при ремонте взрывозащищенного электрооборудования и обязательных операций при ремонте устройств релейной защиты и автоматики, описанием способов проверки аксиальных и радиальных зазоров подшипников качения. Изложение материала в книге соответствует программе подготовки электромонтеров по ремонту электрооборудования промышленных предприятий, утвержденной Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию. [13]
У готового подшипника проверяют внешний вид, качество сцепления сепаратора, габаритные размеры, легкость вращения, радиальный зазор, осевую игру или натяг, монтажную высоту, шумность и другие параметры. Проверку радиального зазора и шумности производят на специальных приборах и автоматах. [14]
Прилегание разъемов вкладышей считается плотным, если щуп толщиной 0 03 мм не проходит в разъем. Для проверки радиальных зазоров в четырех местах на разъеме вкладыша и в двух местах шейки вала поперек оси разъема кладется свинцовая проволока ( рис. V-9) длиной 30 - 40 мм и диаметром 1 0 - 1 5 мм. [15]
Страницы: 1 2