Проверка - масло
Cтраница 1
Проверка масла по цвету и прозрачности применима только для масел без присадок. Для проверки вынимают маслоизмери-тельный щуп из картера прогретого двигателя и определяют Цвет и прозрачность масла на его поверхности. [1]
Проверка масла из масляных выключателей производится при капитальном, текущем и внеплановом ремонтах. [2]
После проверки масла наружный конец высушенного кабеля на барабане отключается от вакуума ( при помощи крана) и в него подается масло. Внутренний конец кабеля через коллектор присоединяется к стеклянному сосуду, находящемуся также под вакуумом. В период пропитки кабель остается под вакуумом. Масло подается под давлением 0 15 - 0 3 кг / см2 и в зависимости от длины кабеля заполняет канал кабеля за 20 - 30 мин. Для очистки канала кабеля необходимо пропустить от 20 до 40 л масла. По мере заполнения стеклянного сосуда маслом он отключается от системы и масло сливается. [3]
После проверки масла при получении положительных результатов от каждой партии отбирают арбитражную пробу в количестве 0 5 кг. [4]
При проверке масла по второму способу определяют относительное содержание нерастворимого осадка после 14-часового пропускания кислорода через масло при температуре 120 С и кислотное число состарившегося масла. [5]
Время от времени необходима проверка масла на пробой. [6]
У трансформаторов и аппаратов с напряжением от 10 до 35 кв проверка масла на диэлектрическую прочность производится один раз в год и сокращенный химический анализ - один раз в три года. [7]
У маломасляных выключателей, у которых масло служит лишь дугогасящей средой, проверка масла после его заливки в выключатель не производится. [8]
Эксплуатационные испытания - длительные испытания в процессе смазки реальных машин, представляющие завершающий контрольный этап проверки масел, успешно выдержавших предыдущие испытания. [9]
Эксплуатационные испытания - длительные испытания в процессе смазки реальных машин, представляющие завершаю-тпий контрольный этап проверки масел, успешно выдержавших предыдущие испытания. [10]
Эксплуатационные испытания - длительные испытания в процессе смазки реальных машин, представляющие завершающий контрольный этап проверки масел, успешно выдержавших предыдущие испытания. [11]
К текущему ремонту относят ремонт или замену быстроизнашивающихся деталей ( щеток электрических машин, подшипников, испорченных контактов), проверку масла трансформатора, зачистку подгоревших контактов и другие ремонтные работы, требующие, как правило, частичной разборки электротехнического оборудования. В ряде случаев эта частичная разборка может быть произведена без демонтажа всего агрегата. Например, ремонт щеточного механизма, снятого с машины, может быть выполнен в ремонтном цехе. [12]
 |
Схема измерения tg6 изоляции обмоток каскадного трансформатора напряжением на собственном возбуждении. [13] |
Рассмотренные выше схемы измерения tg6 изоляции каскадных трансформаторов напряжения получили весьма ограниченное распространение, поскольку с их помощью в основном контролируется лишь состояние масла, изоляционных стоек магнитопровода и фарфоровой покрышки, эксплуатационная надежность которых может быть оценена другими, более простыми методами, например, проверкой масла и измерением сопротивления изоляции. [14]
На работающих агрегатах для контроля состояния масла необходимо ежедневно проводить проверку масла на прозрачность, содержание механических примесей и влаги. Полный анализ масла проводят один раз в месяц. [15]
Страницы: 1 2