Проверка - биение
Cтраница 2
Проверка биения конуса выступа производится при помощи индикатора ( фиг. [16]
Проверка биения упорного торца также производится индикатором, наконечник которого опирается на торец. Индикатор показывает величину суммарного перемещения, возникающего вследствие осевого биения торца и осевого биения шпинделя. Поэтому предварительно должна быть установлена величина осевого биения шпинделя, которая проверяется с помощью индикатора, опирающегося на шарик, расположенный на оси шпинделя и закрепленный в короткой оправке. Величина перемещения штифта индикатора зависит от сочетания перемещений шпинделя и биения торца упорного буртика и меняется в зависимости от положения полярного угла точки контакта штифта индикатора с торцом. Проверка производится при нескольких положениях точки контакта. [17]
Проверка биения конуса выступа производится при помощи индикатора ( фиг. [18]
Проверка биения шеек вала неразрывно связана с проверкой расхождения щек, и только при допустимой величине их расхождения ( не более 0 01 - 0 02 мм) показания замеров шеек индикатором можно считать близкими к действительным. [19]
 |
Нормы контакта зубьев в конических передачах ( ГОСТ 1758 - 56. [20] |
Проверка биения зубчатого венца производится при помощи индикатора, устанавливаемого измерительным стержнем перпендикулярно образующей боковой поверхности конуса выступа. [21]
Проверка биения зубчатого венца может осуществляться на приборах ЛИЗ и МИЗ ( см. фиг. [22]
Проверка биения соответствующих поверхностей детали осуществляется сменными державками с индикаторами ( на фиг. [23]
Проверка биения посадочных шеек вала-шестерни или колеса ( допуски в табл. 3.24) должна осуществляться с помощью индикатора, установленного на вращающемся столе ( рабочем шпинделе), при упоре его измерительного штифта в проверяемую шейку, установленную в люнете; шейка конца вала, установленного на столе ( рабочем шпинделе), проверяется непосредственным измерением радиального биения. Взаимное биение равно разности биений, измеренных на обеих шейках. При установке колеса с валом в приспособлении ( без поддержки люнетом) проверяют радиальное биение обеих шеек. [24]
Проверка биения рабочей конической поверхности седла производится индикатором, который центрируется по отверстию направляющей клапана. Для проверки биения применяются индикаторные приспособления, показанные на фиг. [25]
 |
Схема выверки станины по устанавливаемой линейке. [26] |
Проверку биения и овальности шеек шпинделя производят с помощью индикатора или микрокатора, уложив шпиндель в призмы. Шпиндель, не соответствующий приведенным условиям, но пригодный для дальнейшей эксплуатации по остальным параметрам, может быть исправлен путем шлифования шеек или наращивания с последующим шлифованием. Для шпинделей, работающих в подшипниках скольжения, необходима еще доводка шеек притирами. При сборе шпинделей, работающих в опорах качения, подшипники должны монтироваться так, чтобы неточности изготовления шпинделя и неточности изготовления внутреннего кольца подшипника взаимно компенсировались. [27]
Проверку биения и механическую обработку фланцев ротора производят при исправных подшипниковых опорах после устранения повышенных зазоров на ступице. При этом ротор должен быть полностью загружен пакетами нагревательной набивки. [28]
 |
Установка суппорта для проточки фланцев ротора.| Установка полос радиальных уплотнений.| Схема установки листа обшивки ротора. [29] |
Проверку биения и механическую обработку фланцев ротора производят при исправных подшипниковых опорах после устранения повышенных зазоров на ступице. При этом ротор должен быть полностью загружен пакетами нагревательной набивки. При проточке резцом по схеме, представленной на рис. 11 - 3, частота вращения ротора может быть рабочей, при фрезеровании - не более одного оборота в час. [30]
Страницы: 1 2 3 4