Cтраница 2
При проверке подачи компрессоров включают только главные резервуары и напорную сеть. Трубопроводы к электропневматическим и пневматическим приборам при этом отключают. Перед началом проверки в обеих кабинах перекрывают на напорном воздухопроводе краны двойной тяги или разобщительные. Ручки кранов вспомогательного тормоза устанавливают в положение отпуска. Если в главных резервуарах имеется сжатый воздух, то его выпускают через кран и наблюдают, при каком давлении произойдет включение сначала одного, а затем другого компрессора. Если включение компрессоров произойдет при давлении в главных резервуарах ( 0 75 0 02) МПа [ ( 7 5 0 2) кгс / см2 ], значит регулятор давления отрегулирован правильно. После этой проверки выключают компрессоры и снижают давление в главных резервуарах до 0 65 МПа ( 6 5 кгс / см2), а затем включают один из компрессоров. [16]
При проверке подачи насосов аппаратчик у машины и пистолета должен применять средства личной защиты: респиратор марки Т или противогаз марки А и резиновые перчатки. [17]
При проверке подачи насосов аппаратчик у машины и пистолета должен применять средства личной защиты: респиратор марки Т или противогазов марки А и резиновые перчатки. [18]
При проверке подачи анализируемого газа указатель трехходового крана ставят на вход рабочего газа, а к штуцеру вход рабочего газа подводят анализируемую смесь. Поплавок в ротаметре должен вращаться свободно в середине трубки. Биение поплавка о стенки трубки или залипание не допускается, их устраняют, корректируя установку ротаметра на панели. [19]
Расскажите последовательность проверки подачи топливоподкачивающ. [20]
С целью проверки подачи масла в цилиндры и сальники на всех вводах устанавливают контрольные краники. Так как ввод масла в цилиндр осуществляется главным образом в периоды всасывания, то для разгрузки насосных элементов от излишнего давления контрольные краники снабжены обратными клапанами. Последние исключают также выброс из цилиндра масла и газа, который был бы неизбежен при пользовании контрольными краниками. [21]
Отличительной особенностью проверки подачи компрессоров ща тепловозах является то, что при этом включают поочередно дизели. Вначале включают дизель первой секции и замечают по манометру главных резервуаров давление в момент переключения компрессора на холостой ход. [22]
ПП) - проверка подачи жидкости глубинным насосом, которая производится определением подачи на слух или путем прикрывания задвижки на выкиде тройника с одновременным наблюдением за показаниями манометра, установленного между тройником и задвижкой. [23]
ПП) - проверка подачи жидкости из скважины. [24]
Следующим этапом является проверка подачи напряжения на рабочие столы, а также проверка защитной и коммутационной аппаратуры на рабочих столах. [25]
После установления числа оборотов производят проверку подачи насосика в единицу времени взвешиванием вытекающей вискозы. Насосики с неправильной подачей заменяют. [26]
Испытания дозаторов пенообразователя заключаются в проверке подачи пенообразователя в количестве, необходимом для работы установки водопен-ного тушения. Для нормальной работы установок водопенного тушения применяют от 4 до б % пенообразователя. Во время испытаний дозаторов пенообразователя определяют процент подачи пенообразователя при минимальном и максимальном расходах установки. Расход пенообразователя при испытаниях измеряют расходомером или объемным способом. [27]
Диагностирование системы питания заключается в проверке подачи топлива в карбюратор, контрольной проверке расхода топлива при работе двигателя на автомобиле, проверке токсичности отработавших газов, определения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, измерения давления, развиваемого топливным насосом. При несоответствии проверяемых параметров требуемым проводят регулировочные работы на автомобиле или снимают карбюратор и топливный насос для ремонта. [28]
Испытания дозаторов пенообразователя заключаются в проверке подачи пенообразователя в количестве, необходимом для работы установки водопен-ного тушения. Для нормальной работы установок водопенного тушения применяют от 4 до 6 % пенообразователя. Во время испытаний дозаторов пенообразователя определяют процент подачи пенообразователя при минимальном и максимальном расходах установки. Расход пенообразователя при испытаниях измеряют расходомером или объемным способом. [29]
В процессе эксплуатации машин возникает необходимость в проверке подачи насоса, состояния перепускного и предохранительного клапанов, внутренних утечек в золотниковых парах распределителя, герметичности гидроцилиндра, а также измерения давлений срабатывания предохранительного клапана и автоматов золотников. [30]