Проверка - вал
Cтраница 3
 |
Значение коэффициента масштабного фактора для углеродистой стали. [31] |
При проверке вала на усталость определяют действительный запас прочности в данном сечении вала. [32]
При проверке вала на роликовых опорах были замерены величины прогибов: на переднем уплотнении 0 20 мм, на заднем уплотнении 0 13 мм ( фиг. [33]
При проверке вала на прочность необходимо учитывать, что при его вращении в изогнутом состоянии напряжения х периодически изменяются, образуя симметричный цикл напряжений. [34]
При проверке валов и противовесов на усталостные трещины вс время ревизии необходимо особенно тщательно проверять места, опасные с точки зрения концентрации напряжений ( галтели, кромки смазочных каналов, кромки шпоночных пазов и пр. У крупных кривошипных валов насаженный на вал кривошип закрывает наиболее опасную галтель, поэтому проверка таких галтелей должна производиться ультразвуком. Вал и противовесы, у которых обнаружены трещины, подлежат замене. [35]
При проверке вала на деформации определяют угол закручивания, прогибы и углы наклона вала в опорах. [36]
При проверке вала на жесткость определяются прогибы или углы поворота отдельных сечений вала, сравниваются с допустимыми для данного конкретного случая и в случае необходимости корректируются поперечные размеры вала из условий жесткости. [37]
При проверке вала на статическую прочность по максимальным кратковременно действующим перегрузкам опасным является сечение, где эквивалентные напряжения будут наибольшими. При проверке вала на усталость опасное сечение выбирают в зависимости от величины изгибающего и крутящего моментов, изменения сечения вала, наличия концентраторов напряжений. Опасным ( расчетным) будет сечение, где произведение Као жв - наибольшее; здесь KOD - коэффициент концентрации напряжений детали; аэкв - эквивалентные напряжения в сечении. [38]
При проверке вала по предельным нагрузкам ( второй расчетный случай) принимаем, что давление на опору А будет распределяться поровну между обоими колесами. [39]
 |
Значение коэффициента масштабного фактора для углеродистой стали. [40] |
При проверке вала на усталость определяют действительный запас прочности в данном сечении вала. [41]
При проверке вала и муфты не учитывать их ослабление отверстиями для штифтов. [42]
При проверках валов на токарных станках часто выявляется, что они имеют погнутость, вызванную механическими усилиями при несоблюдении правил загрузки сыпучих материалов для растворения или при производстве внутреннего осмотра, когда рабочий вынужден влезать - внутрь аппарата, где он по неосмотрительности становится ногами на лопасти мешалки. [43]
Описанный способ проверки валов индикатором хотя и менее точен, чем оптико-механический способ, но вполне пригоден для практических целей. Он прост, не слишком трудоемок и не требует сложных измерительных средств. [44]
Для возможности проверки валов и осей в торцах допускается наличие центровых отверстий. Если центровые отверстия не допускаются, об этом должно быть указано в чертеже. [45]
Страницы: 1 2 3 4