Провод - низкое напряжение
Cтраница 4
При отсутствии высокого напряжения на центральном проводе проверяют катушку зажигания. Для этого наконечник центрального высоковольтного провода устанавливают на расстоянии 2 - 3 мм от корпуса двигателя, отсоединяют от распределителя провод низкого напряжения ( в контактно-транзисторной системе провод от безымянного вывода транзисторного коммутатора) и касаются им корпуса двигателя. При отрыве провода от корпуса в - промежутке между наконечником центрального провода и корпусом двигателя должна проскакивать искра. Отсутствие искры указывает на неисправность катушки зажигания, наличие искры - на неисправность цепи низкого напряжения в распределителе. В контактно-транзисторной системе возможен также пробой цепи эмиттер-коллектор транзистора. [46]
Для образования искры служат источник тока и электроприборы, объединяемые в систему зажигания двигателя. В систему зажигания входят следующие элементы: источник тока 7, катушка зажигания 3, прерыватель 2, конденсатор 6, распределитель 4, провода высокого напряжения, свечи зажигания о, провода низкого напряжения. Практически часть проводов заменяется одним общим проводником, причем этим проводником, называемым массой, обычно служит металлический корпус двигателя. [47]
Ной проволочной оплеткой или укладки их в металлическую трубу; свечи экранированы металлическими колпачками, распределитель заключен в металлический кожух. Подавление радиопомех в первичной цепи зажигания осуществляется при помощи блокировочного устройства с проходным конденсатором и дросселем. Провод низкого напряжения между распределителем и блокировочным устройством также должен быть экранирован. [48]
Дисковый клапан 15 этого приспособления весом около 1 5 г помещается между седлами верхнего и нижнего корпуса с зазором 0 1 - 0 2 мм. Стебель клапана входит в направляющее отверстие центрального электрода 16 верхнего корпуса. Электрод изолирован от корпуса слюдой и имеет в верхней части гайку для крепления провода низкого напряжения. [49]
 |
Ампер-секундные характеристики тепловых реле типов РТ1 - РТ4. [50] |
Реле обеспечивает отключение 12 - 15-кратного номинального тока без нарушения первоначальной регулировки, если отключающий аппарат имеет полное время отключения не более 0 15 сек. Для включения реле в силовую цепь необходимо применять медные провода длиной не менее 0 3 - 0 5 м, сечение которых выбирается по допустимым нагрузкам на провода низкого напряжения. [51]
На автомобилях применяется однопроводная система включения приборов электрооборудования, при которой вторым проводом является масса автомобиля. Однопроводная система уменьшает количество проводов и значительно упрощает всю систему проводки. Однако при нарушении изоляции провода могут касаться металлических частей автомобиля, что вызывает короткое замыкание, а при неисправности предохранителей и возможность пожара. В схемах электрооборудования автомобилей применяют провода низкого напряжения ПГВА. [52]
Страницы: 1 2 3 4