Одиночная проволока
Cтраница 1
 |
Механические свойства стальной проволоки. [1] |
Одиночная проволока более перспективна, так как обеспечивает равномерное растяжение в борту покрышки и более равномерно покрывается резиной. Стальную проволоку изготовляют из углеродистой стали стандартных марок, латунированной и омедненной. [2]
 |
Станок для закреплгния стыка металлическими скрепками. о-общий вид. б - узел стьт. [3] |
Из одиночной проволоки диаметром от 1 27 до 1 5 мм обычно изготавливают кольца шестиугольного сечения для прямых и наклонных полок обода. [4]
 |
Станок для закреплгния стыка металлическими скрепками. о-общий вид. б - узел стьт. [5] |
Для намотки одиночной проволоки требуется специальный кольцеделательный станок, на котором изготавливают кольцо из большого количества витков проволоки. Этот способ является менее производительным и применяется сравнительно редко главным образом для шин с бортом высокой прочности. [6]
Для изготовления бортовых колец шин применяют латунированную стальную одиночную проволоку 0 1 мм или проволочную плетенку в виде ленты, состоящей из 4, 6, 8 или 10 проволок основы 0 1 мм, переплетенных редко расположенной уточной проволокой 0 0 5 мм. [7]
При применении плетенки, уточной проволочной ленты или одиночной проволоки требуется одно раскаточное приспособление. Когда применяется безуточная проволочная лента требуется раскаточная стойка для каждой катушки проволоки. Стойки должны быть снабжены тормозом для равномерного натяжения проволоки и предотвращения поворота катушки после ослабления натяжения. Одиночные проволоки должны подаваться в головку с равномерным натяжением. Для этого тормоза раскатки включают от рычагов, соединенных с направляющим блоком 4, укрепленным на откидных кронштейнах каждой стойки. Блок при работе опирается на проволоку; при провисании он опускается и системой рычагов зажимает тормозное устройство - проволока при этом натягивается. При производстве колец из безуточной проволочной ленты применяют собирающий узел 5, располагаемый между раскаточным приспособлением и головкой шприц-машины. Это приспособление представляет собой ролик с выемками либо гребенку из вертикальных роликов. [8]
В случае, когда анод был выполнен из горизонтально расположенной одиночной проволоки, происходил коронный разряд, увеличение теплоотдачи было сравнительно невелико. [9]
 |
Схема раскроя кордного полотна.| Головка червячного. [10] |
Основой крыла является проволочное кольцо, которое делают из одиночной проволоки диаметром 1 мм и прочностью 160 - 220 кес / мм или плетенки. [11]
Некоторые шинные заводы за границей используют станки для изготовления колец из одиночной проволоки. Такие кольца из-за пониженной производительности станков применяются сравнительно редко. Они используются главным образом для крупногабаритных шин, авиационных шин и шин, требующих особо прочных бортов, например грузовых типа Р с металлокордным каркасом. Эта машина одновременно может наматывать шесть колец. Машина имеет шпулярник для проволоки. [12]
Для бортовых колец покрышек употребляются: проволочные плетенки, проволочные ленты, уточные и одиночные проволоки разных калибров. Проволока для предохранения от ржавления и для лучшего сцепления с резиной латунируется. [13]
Изоляционные смеси используют для изготовления наполнительного шнура и для изоляции плетенки и одиночной проволоки, применяемых для бортового кольца. Эти смеси должны хорошо шприцеваться, иметь хорошую адгезию к стальной проволоке при ее промазке и высокую прочность связи с ней после вулканизации. Изоляционные смеси относятся к типу полуэбонитовых смесей, они содержат в своем составе большое количество серы. [14]
Изоляционные смеси используют для изготовления наполнительного шнура и для изоляции плетенки и одиночной проволоки, применяемых для бортового кольца. Эти смеси должны хорошо шприцеваться, иметь хорошую адгезию к стальной проволоке при ее промазке и высокую прочность связи с ней после вулканизации. Изоляционные смеси относятся к типу полуэбонитовых смесей, они содержат в своем составе большое количество серы. [15]
Страницы: 1 2 3 4