Прогрев - ротор
Cтраница 2
 |
Функциональная структура ЭЧСР-М. [16] |
На функциональной схеме показан элемент формирования защитного сигнала релейной форсировки РФ, действующий на стопорный клапан турбины ( электромагнит ЭМ) при отключении выключателя генератора ВГ. Предусмотренные в ЭЧСР-М2 цепи ( сумматоры DW6, DW7) управляют ( через ВИП2 и ВИПЗ) электродвигателями ( ЭД) регулятора давления перегретого пара рп п и регулятора положения поворотной диафрагмы теплофикационной турбины. Цепи диагностики и контроля прогрева ротора турбины на схеме не отражены. [17]
Скорость нагрева и охлаждения устанавливается равной 30 - 40 / час. Выдержка при максимальной температуре - 10 - 15 часов. Во время всего процесса равномерность прогрева ротора достигается вращением его со скоростью 3 - 5 об / мин. [18]
Приведение турбины во вращение ( момент 2) производится после прогрева главных паропроводов и стопорных клапанов при достижении давления свежего пара 0 8 - 1 0 МПа и после получения перегретого свежего пара с температурой примерно 280 С. Стопорные клапаны ЦВД должны быть прогреты до 180 - 200 С. Турбина за 15 мин выводится на частоту вращения 1400 об / мин, температура перед ней с помощью пусковых впрысков питательной воды, начиная с момента 3, поддерживается на уровне 280 С, и производится прогрев роторов в течение 30 - 35 мин. Одновременно ведется прогрев тракта промежуточного перегрева при закрытых стопорных клапанах ЦСД со сбросом пара в конденсатор. [19]
В качестве источника пара, подаваемого в систему обогрева, при двухкорпусной конструкции ЦВД и ЦСД используют пар из межцилиндрового пространства, а при однокорпусной конструкции - из камеры регулирующей ступени для ЦВД и пар горячего промперегрева, отбираемый после защитных клапанов, - для ЦСД. Очевидно, что такие источники пара не могут служить средством, позволяющим изменять относительные удлинения роторов в столь же широких пределах, как внешний источник пара, применяемый в ряде типовых схем. Выбор источника пара при создании эффективных систем обогрева является одним из наиболее важных вопросов. Использование любого внешнего источника пара приводит к рассогласованию прогрева ротора и корпуса, а также стенки и фланца корпуса и к необходимости регулирования расхода пара не только во времени, но и по длине корпуса цилиндра. [20]
Страницы: 1 2