Продолжительность - полет
Cтраница 4
Металлсодержащие топлива, обладающие высокой объемной теплотой сгорания, превышающей в 2 - 3 раза теплоту сгорания керосина, позволяют существенно увеличить дальность и продолжительность полета летательного аппарата. Обогащение горючего бором приводит к увеличению объемной и массовой теплоты сгорания. Увеличение содержания борида алюминия практически не влияет на массовую теплоту сгорания. [46]
Диаметр фюзеляжа составляет 610 MIM, воздушных виятав - 1 52м, взлетная масса аппарата-30 кг, максимальная скорость - 100 км / ч, продолжительность полета - 10 ч при массе топлива 2 3 кг. Подготовка аппарата к полету занимает всего 20 мин. Аппарат снабжен четырехколесным шасси и взлетает с грунта. [47]
 |
Диаграмма рабочего процесса турбореактивного двигателя с форсажной камерой. [48] |
Рассматриваемый метод форсирования является эффективным, но при применении его расходуется много охлаждающей жидкости, которую необходимо иметь на борту самолета, что снижает дальность и продолжительность полета. [49]
Зная часовой и километровый расходы топлива ( или один из них и истинную скорость полета), можно для заданного располагаемого запаса топлива определить дальность и продолжительность полета. [50]
АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТ, соревнования по конструированию и изготовлению летающих моделей ( самолетов, планеров вертолетов, ракет и др.) и управлению ими в испытаниях на скорость, продолжительность полета и качество исполнения фигур высш. [51]
Удельная тяга характеризует относительные размеры и вес двигателя: чем больше удельная тяга, тем меньше при данной тяге размеры и вес двигателя, тем, следовательно, больше дальность и продолжительность полета, выше его скорость и высота. [52]
 |
Двигатели, работающие на молекулярном топливе. [53] |
Чем больше величина Руд, тем меньше воздуха ( газа) нужно для создания тяги, тем меньше размеры и вес двигателя, лобовое сопротивление и потребная тяга двигателя, тем больше дальность и продолжительность полета, скорость и потолок самолета. Для современных ТРД Руд 55 - J-65 кгс тяги-с / кг возд. [54]
При помощи расчетов, основанных на законах классической механики и аэромеханики, в конструкторских бюро авиационных заводов устанавливают геометрические формы новых самолетов и определяют их летные характеристики ( скорости полета на различных высотах, дальности и продолжительности полета при заданных запасах топлива, практические предельные высоты полета, устойчивость, способность к исполнению предназначенного маневра и др.) с большой точностью. [55]
Страницы: 1 2 3 4