Продолжительность - приработка
Cтраница 3
 |
Установка клапана с помощью i ьемника ( постановка конусных сухариков. [31] |
При горячей приработке без нагрузки вначале вращают коленчатый вал с частотой 1000 - 1200 мин 1 в течение 20 мин, а затем 1500 - 2000 мин в течение 15 мин. На втором этапе нагрузка составляет 29 - 44 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2500 - 2800 мин - и продолжительности приработки 25 мин. [32]
Хорошие результаты на прирабатываемость деталей цилиндро-поршневой группы оказывает коллоидный графит. Преимуществом эбкатки на коллоидном графите, как это установлено испытаниями, проведенными ЦНИИАТ УССР, является: улучшение качества и повы-иение износостойкости прирабатываемых поверхностей, уменьшение процента повторной разборки по причине залегания поршневых колец и сокращение продолжительности приработки двигателей. [33]
Из рис. 68 видно, что наибольший износ стальных образцов происходит в начальный период работы, затем он стабилизируется. В процессе трения со скоростью 0 4 м / с и давлением 1 0 - Ю8 Па стабилизация износа наступает примерно при 300 м, а со скоростью 2 0 м / с и том же давлении - примерно при 1200 м пути. Продолжительность приработки обусловливается степенью упрочнения металла в активном слое. [35]
Хорошо влияет на приработку двигателей дисульфидмолибден. По данным И. И. Маликова и Н. А. Ганичева, детали, покрытые пленкой дисульфидмолибдена, имеют износ в 2 - 3 раза меньше износа деталей, не покрытых MoS2, при более высокой шероховатости поверхности. Продолжительность приработки зависит от качества предшествующей механической обработки, качества сборки, режима трения при приработке - частота вращения коленчатого вала) и, как указано, от физических свойств и качественного состояния смазывающих веществ. [36]
 |
Устройство для испытания цилиндрических поверхностей на износостойкость. [37] |
Образец 2 ( рис. 29), установленный на оправке /, зажатой в патроне и поддерживаемой центром задней бабки, получает вращение от шпинделя станка. Известно, что при благоприятном для данных условий трения состоянии поверхности высота исходных неровностей в процессе износа не изменяется ( или уменьшается незначительно), а продолжительность и износ приработки оказываются наименьшими. Поэтому продолжительность приработки является хорошим критерием качества подготовки поверхностей, работающих на износ. [38]
Ускоренным испытаниям подвергаются обычно выборочно механизмы серийного или массового выпуска. Увеличение продолжительности приработки и величины износа за приработку укажет также на существенные отклонения в технологическом процессе, приведшие к увеличению вклада макрогеометриче-ской приработки в общую величину износа в процессе износ-ных испытаний. [39]
Линия В состоит из четырех раздельных линий износа, характеризующих приработку поверхностей трения при данном числе оборотов. На каждой линии имеются кривая и прямая части. В этом случае продолжительность приработки, определяемая как сумма соответствующих отрезков времени работы при каждом числе оборотов, равна 67 мин. [40]
Если бы удалось обработать поверхность так, чтобы по микрогеометрии и всем остальным показателям она точно совпадала с приработанной поверхностью при некоторой характерной кинематике относительного движения и заданном режиме трения, то приработочная стадия была бы не нужна. В действительности для перехода пары трения в установившуюся стадию износа требуется приработка. Опыт показывает, что продолжительность приработки и объем изношенного материала тем меньше, чем ближе исходная шероховатость по величине и форме к шероховатости после приработки. Чрезмерно гладкие поверхности или чрезмерно неровные по сравнению с оптимальной шероховатостью отрицательно влияют на износостойкость детали. Таким образом, шероховатость, необходимая поверхностям трения деталей при эксплуатации, должна служить основой для назначения чистоты трущихся поверхностей при их изготовлении. [41]
В процессе опыта продолжительность нагрузочной приработки ( рис. 2) увеличивается до максимума, после чего начинает уменьшаться. Интересно, что при нагрузках до максимума продолжительности приработки на стационарном участке имеет место постоянная скорость изнашивания. Это обстоятельство позволяет в некоторых случаях использовать продолжительность нагрузочной приработки как критерий для определения оптимальной загрузки передач. [42]
В результате этих испытаний было установлено, что исходная высота шероховатости поверхности вкладышей подшипников после испытания двигателей увеличивалась, независимо от продолжительности приработки, с / / ск 35 мк до 61 мк для коренных и с 0 32 мк до 0 84 мк для шатунных вкладышей. [43]
По типу испытаний их можно разделить на: подготовительные испытания, заключающиеся в прогреве, обкатке и общей пробе мотора; 2 испытания по снятию всякого рода характеристик; 3) длительные испытания, или, как их называют, режимные, состоящие ив отдельных этапов той или иной продолжительности; 4) контрольные испытания, являющиеся поверкой сборки мотора перед постановкой его на самолет. Подготовительные испытания, заключающиеся в прогреве, обкатке и общей пробе мотора, преследуют цель доведения мотора до такого состояния, при котором не может возникнуть опасность заедания отдельных трущихся частей. Продолжительность приработки ( обкатки) устанавливается практическим путем, но нужно отметить, что чем точнее производство и чем лучше окончательная обработка частей, тем меньше будет время приработки. [44]
Большинство отечественных автомобильных заводов проводят приработку двигателей по двухстадийному режиму без нагрузки; при этом время приработки двигателей на разных заводах неодинаково. Применяемые на автомобильных заводах режимы изменения скорости вращения коленчатого вала и нагрузок неодинаковы даже для двигателей одной марки. Например, для двухтактных дизельных двигателей ЯАЗ после капитального ремонта разными ремонтными заводами применяется более 10 различных режимов, для ГАЗ-51 - 10 режимов. Продолжительность приработки двигателей ЯАЗ находится в пределах от 3 ч 15 мин до 6 ч 8 мин. [45]
Страницы: 1 2 3 4