Масляные ванны
Cтраница 1
 |
Правильное положение съемника при стаскивании подшипника с вала. [1] |
Масляные ванны громоздки и требуют тщательного надзора за чистотой масла. Подшипник в них нагревается длительное время и неравномерно. Поэтому более совершенным является индукционный способ нагрева. Аппарат для индукционного нагрева ( рис. 139) состоит из асбестоцементной плиты / и кольцеобразного сердечника 3, набранного из листов трансформаторной стали. [2]
Масляные ванны для нагрева подшипников перед монтажом на вал: а - ванна обогревается паяльной лампой; подшипники надеты на крюк; о - ванна с электроподогревом; подшипники лежат на сетке. [3]
Масляные ванны используются для смазки подшипников с самоустанавливающимися вкладышами. Масло заливается в корпус бабки до уровня, определяемого маслоуказателем, что гарантирует полное погружение подшипника в масло. Для предотвращения утечек предусматривают уплотнения различного вида. [4]
Масляные ванны ( смазка разбрызгиванием или картерная) фиг. [5]
Масляные ванны ( смазка разбрызгиванием или картерная), фиг. [6]
 |
Схема централизованной циркуляционной непрерывной смазки. [7] |
Масляные ванны применяют для смазки механизмов, работающих в закрытых пространствах ( например, в редукторах), где опасность загрязнения масла пылью почти исключена. [8]
 |
Масляная ванна ( а. [9] |
Масляные ванны имеют существенные недостатки. Трансформаторное масло, которым заполняют ванны, при температуре выше 130 С может вспыхнуть, неосторожность персонала может привести к пожару. Сами ванны громоздки, подшипники в них нагреваются длительное время и неравномерно: сильнее нагревается та его часть, которая ближе расположена к обогревателю. Нагрев масла требует дополнительного времени и затрат электроэнергии. [10]
Масляные ванны не рекомендуется применять для вертикальных валов ввиду интенсивного перемешивания масла вращающимися деталями подшипника, что создает большие энергетические потери и значительно повышает температуру узла. [11]
Масляные ванны не рекомендуется применять для вертикальных валов ввиду интенсивного перемешивания масла вращающимися деталями подшипника, что создает большие энергетические потери и значительно повышает температуру узла, а следовательно, вызывает преждевременное разложение масла. В случае применения масляной ванны для смазывания конических роликоподшипников, установленных на горизонтальных валах, необходимо в корпусе создавать отводные каналы, обеспечивающие циркуляцию масла, так как конические ролики при вращении затягивают масло и перекачивают его от малого торца к большему. [12]
Масляные ванны имеют существенные недостатки. Трансформаторное масло, которым заполняют ванны, при температуре выше 130 С может вспыхнуть, неосторожность персонала может привести к ожогам или пожару. [13]
Масляные ванны необходимо заливать маслом согласно инструкции по смазке станка. Уровень масла должен быть на 15 - 20 мм ниже самого низкого отверстия в корпусе коробок скоростей или подач. [14]
Масляные ванны редукторов следует заполнять маслом назначенного сорта и марки. Замена сорта масла без разрешения лица, ответственного за состояние смазочного хозяйства завода ( инженеры по смазке отдела главного механика), запрещается. [15]
Страницы: 1 2 3 4