Масляные ванны

Cтраница 2

Масляные ванны ротора следует проверить на отсутствие течи в них. При обнаружении течи допускается заварка дефектных мест с последующей зачисткой швов. [16]

Масляные ванны зубчатой передачи и приводного вала разделены торцовой стенкой стакана с войлочным уплотнением. В станине ротора имеются отверстия с пробками и щупами для налива и контроля уровня масла, а также отверстия для спуска масла и промывки внутренней полости. [17]

Масляные ванны цементировочного насоса и коробки перемены передач должны быть заправлены чистым маслом. [18]

В масляные ванны заливают свежее масло, а в масленки - консистентную смазку. [19]

Использование масляных ванн, что существенно улучшает охлаждение фрикционных пар и повышает износостойкость и долговечность колес. [20]

Поддерживающий ролик.| Конструкция и смазка оси опорных катков трактора. [21]

Подобные же масляные ванны устраивают и в других элементах подвески. [22]

Конструктивное оформление масляных ванн зависит от размеров механизма или деталей, заключенных в герметически закрытый. [23]

Перед сборкой масляных ванн производят подготовительные работы для прокладки цепей термоконтроля подпятника и направляющих подшипников. Устанавливают нулевые зазоры в нижнем направляющем подшипнике, ротор поднимают домкратом на 10 - 15 мм, демонтируют сегменты и гнездо верхнего направляющего подшипников, делают ревизию сегментов подпятника и законтривают ограничительные винты и опорные болты сегментов. Внутренние полости масляной ванны и все остальные детали тщательно промывают авиационным бензином, смазывают вращающийся диск и сегменты и затем окончательно собирают подпятник и верхний направляющий подшипник. [24]

Для заправки масляных ванн редукторов надо пользоваться чистой посудой, масло Должно быть без механических примесей и песка. Для забивки штуцерных масленок консистентной смазкой необходимо применять шприц с наконечником. Блоки следует смазывать 1 раз в неделю. [25]

Для заполнения масляных ванн редукторов электролебедок применяется машинное масло марки С. Открытые зубчатые колеса смазывают 1 раз в 5 дней графитной мазью или вязким цилиндровым маслом с добавлением 5 % графита. Для подшипников валов с кольцевой смазкой применяется машинное масло марки Л или С. Смена масла в подшипниках производится 1 раз в 3 мес. Подшипники валов ручных лебедок смазывают солидолом; масленки заполняют 1 раз в 5 дней. Для смазки подшипников качения применяется консистентная смазка. [26]

По принципу охлаждения масляные ванны можно разделить на ванны без принудительного охлаждения и с принудительным охлаждением; последнее осуществляется циркулирующей водой ( фиг. [27]

В большинстве случаев масляные ванны используются для смазки зубчатых колес с косыми и шевронными зубьями. При соответствующем наклоне зубьев и направлении вращения колеса масло отталкивается к стенкам ванны, непрерывно перемешиваясь. Это улучшает теплоотдачу, но отрицательно действует на масло, которое быстро теряет свои смазочные свойства. [28]

Конуса погружены в масляные ванны. Под действием центробежной силы масло поднимается по поверхности конуса и, разбрызгиваясь, поступает в подшипник в виде масляного тумана. [29]

Корпуса редукторов образуют масляные ванны, необходимые для смазки шестерен и подшипников. [30]

Страницы: 1 2 3 4