Cтраница 2
На транспорте процессы производства и потребления продукции совпадают во времени, поскольку сама перевозка грузов и есть продукция транспорта. [16]
Себестоимость перевозок - выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта. На железнодорожном, речном, морском и воздушном транспорте определяется как отношение величины эксплуатационных расходов по перевозкам грузов, приходящихся в среднем на 1 тонно-километр грузооборота. На автомобильном транспорте себестоимость перевозок определяется для отдельных видов транспортной работы. За единицу транспортной работы принимаются: по перевозкам на автомобилях, работающих по тарифу за перевезенную тонну, - I тонно-километр; по перевозкам на автомобилях, работающих по часовому тарифу, - 1 автомобиле-чае. [17]
В экономической литературе, практике в России наиболее употребим термин Транспорт общего пользования - как совокупность отраслей сферы материального производства, обеспечивающих потребности отраслей народного хозяйства и населения в продукции транспорта - перевозке грузов, багажа, почты и пассажиров. [18]
МПС, Министерствам морского и речного флота СССР - с разбивкой по важнейшим грузам, а по некоторым грузам существуют только показатели объема перевозок в тонно-километрах, то приходится расчет продукции транспорта и деление ее на средства производства и предметы потребления, по существу, выполнять приближенно, используя расчетные коэффициенты. [19]
Валовая продукция торговли как народнохозяйственной отрасли включает реализованное наложение, представляющее собой разность между продажной и покупной ценой товаров, поступивших в сферу обращения и реализуемых всеми торгующими организациями, за вычетом расходов на оплату услуг наемного транспорта, ранее учтенных в продукции транспорта. [20]
Группировка на I и II подразделения продукции таких отраслей, как транспорт, связь и торговля ( в широком понимании), осуществляется расчетным путем. Продукция транспорта, представляющая собой объем выполненных транспортом грузовых перевозок и оцениваемая по сумме выручки от этих перевозок, должна быть распределена между средствами производства и предметами потребления в зависимости от характера перевозимых грузов. Выручка от перевозок средств производства должна относиться к продукции средств производства, а выручка от перевозки предметов потребления - к производству предметов потребления. [21]
Важной отличительной особенностью транспорта является эффект, возникающий при перевозке товаров и людей и заключающийся в том, что он не может возникать отдельно от транспорта, храниться и реализовываться в отрыве от него. Транспортная услуга, являющаяся продукцией транспорта, осуществляется и потребляется непосредственно с процессом транспортного производства. [22]
Специфической особенностью финансов железных дорог является то, что, помимо соб-стве нных оборотных средств, предназначенных на образование минимальных запасов материальных ценностей, им выделяются так называемые расчетные оборотные средства. Необходимость в расчетных оборотных средствах обусловлена особенностями реализации продукции транспорта, при которых доходы за перевозки поступают на дороги лишь в конце второго за отчетным месяца. На период до поступления доходов дорогам и выделяются расчетные оборотные средства на покрытие расходов по перевозкам. [23]
Он продолжает и завершает процесс производства продуктов и товаров, доставляя их к месту потребления. Продукция транспорта - это процесс перемещения, осуществляемый с помощью транспортных средств как в сфере производства, так и в сфере обращения. [24]
Транспорт отличается от других сфер материального производства прежде всего тем, что он не производит новых продуктов и не увеличивает их количества, а только перемещает продукцию, создаваемую в других сферах производства. В результате перемещения продукции с нею происходит перемена ее местоположения по отношению к потребителю. Продукцией транспорта является сам процесс перемещения грузов и пассажиров. Она измеряется в грузовом движении тонно-километрами, в пассажирском - пассажиро-кило-метрами. Совокупная продукция транспорта измеряется в приведенных тонно-километрах. Особенностью продукции транспорта является и то, что в затратах на перевозки отсутствует сырье, в то время как в продукции промышленности эти затраты составляют примерно 65 % общих затрат на производство. [25]
Транспорт - это совокупность путей сообщения и подвижных перевозочных средств, а также различных сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их взаимодействия. Благодаря транспорту создаются необходимые условия для завершения производственных процессов по выработке различной продукции. Продукцией транспорта следует считать непосредственно сам процесс перемещения товаров от изготовителя к потребителю. [26]
Принципы и методы исчисления показателей продукции в зарубежных социалистических странах сходны с применяемыми в СССР. Обобщающими показателями продукции материального производства служат валовой общественный продукт и национальный доход. В целях упрощения учета во многих странах в продукции транспорта не выделяют продукцию грузового транспорта, а в составе продукции связи - продукцию связи от обслуживания производственной сферы. Всю выручку транспорта и связи включают в валовой общественный продукт. [27]
В сфере материального производства процессы производства, реализации и потребления продукта являются самостоятельными актами. Они разделены между собой в пространстве и времени. Продукция транспорта не отделена от самого процесса производства. Из этой особенности транспортной продукции вытекает, что ее нельзя накапливать или резервировать, кдк это делается во многих других сферах материального производства. [28]
ТАНТЬЕМА - вознаграждение, выплачиваемое директорам и другим высшим служащим компаний, банков, страховых обществ, за хорошие результаты деятельности в виде процента от прибыли. Тарифы являются формой цены на продукцию транспорта и построены так, чтобы обеспечивать нормально работающему перевозчику возмещение себестоимости перевозок и получение прибыли. На различных видах транспорта общего пользования системы тарифов имеют свои особенности. [29]
Он является частью производственного процесса всех отраслей хозяйства и заканчивает его доставкой продукции к месту потребления. Маркс, в процессе производства не создает новый вещественный продукт, а производит пространственное перемещение, представляющее собой продукцию транспорта. [30]