Cтраница 3
Расчеты сравнительной экономической эффективности, Составленные при выборе вариантов проектных решений, направлений трасс железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, размещения предприятий и их производственной мощностиг являющиеся составными элементами технологии технико-экономического обоснования сооружения объектов и как не имеющие-стабильного технического эталона сравнения, не могут служить основанием для определения снижения или увеличения сметной стоимости и трудоемкости строительно-монтажных работ. Соответственно расчеты экономической эффективности вариантов конструктивных решений, конструкций и материалов не являются основанием для определения, фактической экономии ( или увеличения) сметной стоимости и трудоемкости строительно-монтажных работ. [31]
Последовательные методы анализа основаны на направленной генерации множества вариантов проектных решений и осуществлении процедуры анализа вариантов с целью выбора наилучшего путем последовательного отсеивания неперспективных вариантов. [32]
Для широкого использования результатов определения областей экономически целесообразного применения вариантов проектного решения при привязке типового проекта здания или сооружения к местным условиям необходимо, чтобы эти результаты содержались в данном проекте в виде номограммы или программ, вводимых в ЭВМ. [33]
Поэтому срок службы систем отопления и вентиляции при сопоставлении вариантов проектного решения допускается определять исходя из темпов морального их износа. Исключением являются наружные тепловые и газовые сети, для которых фактором, определяющим срок их службы, является физический износ. [34]
![]() |
Определение срока окупаемости вложений в отопительные агрегаты. [35] |
В типовых проектах данные об области экономически целесообразного применения вариантов проектных решений оформляют в виде соответствующих графиков или номограмм. При их составлении следует учитывать, что отдельные факторы влияют на искомую переменную величину различно. [36]
Хотя на рис. 10.1 анализ технической и экономической эффективности вариантов проектных решений представлен в виде двух автономных этапов работ над проектом АТК, фактически по каждому варианту проекта расчеты ведутся одновременно. В связи с этим все, что сказано выше о поиске удовлетворительного варианта проектного решения методом последовательных приближений, повторяется как бы дважды. На практике часто бывает, что техническая и экономическая эффективность вступает в противоречие. Причины противоречий и их глубина во многом зависят от таких факторов, как качество проработки технического задания, качество и номенклатура технического обеспечения, наличие материальных и трудовых ресурсов у организации-разработчика АТК и др. Обычно принимаются компромиссные решения по согласованию с заказчиком. Но это уже относится к организации проектирования. [37]
При выполнении технико-экономического сопоставления необходимо соблюдать условия сопоставимости рассматриваемых альтерна-тияных вариантов проектных решений: обеспечение одинаковых расходов и параметров приточного воздуха; выбор оптимального решения по каждому варианту. [38]
Для доставки руды из карьера к обогатительной фабрике имеются два варианта проектных решений с использованием железнодорожного транспорта. Техническое оснащение транспорта на момент пуска первой очереди строительства должно обеспечивать перевозку 3 млн. т руды в год, а на момент завершения строительства - 7 млн. т в год. [39]
Руководитель или эксперт может резко сократить перебор, выделяя только те варианты проектных решений ( сценарии), которые он считает допустимыми, отсекая все невозможные с его точки зрения комбинации. Это можно сделать так, как показано в табл. 10.6. Звездочка в клетке табл. 10.6 показывает, что символ, указанный в столбце может следовать за символом, указанным в строке. Для того, чтобы обозначить параллельные действия в табл. 10.6, введен еще один символ л, обозначающий, что действия могут быть выполнены параллельно. [40]
Следует также учитывать, что определенные расчетом приведенные затраты на какой-либо вариант проектного решения могут не совпасть с затратами, произведенными при реализации проекта в натуре: существует неопределенность в условиях строительства, меняются в периоде времени между проектированием и окончанием возведения объекта экономические условия ( и в том числе цены на материалы, полуфабрикаты и оборудование), возможно наличие погрешностей в сметных и других исходных материалах для определения сметной стоимости строительства. Указанные особенности вариантного проектирования требуют расширения объемов расчетов при экономическом сопоставлении рассматриваемых вариантов - путем определения помимо оптимального или экономически целесообразного варианта также и интервала экономически допустимых вариантов проектного решения. [41]
Определим величину общей ( абсолютной) экономической эффективности капитальных вложений по вариантам проектных решений. [42]
Схема обязана была включать итерационные процедуры уточнения требований к системе и рассмотрения вариантов проектных решений. Все же эти процедуры и целые этапы работ носили в основном последовательный характер, а, кроме того, предметом была проектируемая ИС целиком, в целостном ее представлении. [43]
На рис. 10.7 число возможных ( допустимых с точки зрения руководителя) вариантов проектных решений по сравнению с числом вариантов рис. 10.5 сильно сокращено. Обычно считается, что сокращение перебора это всегда хорошо. [44]
Зависимости между этими экономическими и техническими показателями могут быть получены путем сравнения вариантов проектных решений. Для получения таких зависимостей необходимо сформировать совокупность сопоставимых вариантов проектных решений, различных по своим объемно-конструктивным решениям. Каждый из этих вариантов объемно-планировочных решений может отличаться также шириной плит покрытия и массовыми характеристиками стропильных ферм. [45]