Магистральный проезд
Cтраница 2
Здания и сооружения следует ориентировать, как правило, торцами к магистральным проездам, вдоль которых проектируется прокладка магистральных трасс коммуникаций. [16]
При составлении проекта озеленения особое внимание уделяют озеленению района предзаводской площадки и основных магистральных проездов. [17]
Для осуществления межцеховых перемещений грузов всеми видами напольного колесного безрельсового транспорта при двустороннем движении предусматриваются магистральные проезды. На магистральных проездах не должны размещаться перегрузочные платформы ( тележки) на рельсовом пути для транспортирования тяжелых деталей и изделий. Число магистральных проездов и их расположение определяются размерами и компоновкой корпуса, а также технологическими связями с другими корпусами. Грузоподъемность транспортных средств определяется технологической необходимостью. [18]
Вычерчивание плана производственного цеха начинают с построения разбивочных осей наружных стен, нанесения сетки колонн, магистральных проездов и проходвв. [19]
Автомобили применяют для межцехового транспорта при больших расстояниях между цехами или цехом и складом и при наличии широких магистральных проездов в цехе. Габариты автомобиля и ограниченная маневренность затрудняют применение его в цехе. [20]
Показателями учтены площади цеховых кладовых, трансформаторных подстанций, тепловых пунктов, помещений установок вентиляции и Кондиционирования, всех цеховых и магистральных проездов. [21]
Перегрузочные платформы ( тележки на рельсовом пути) для транспортирования крупных и тяжелых, деталей и изделий не должны размещаться на магистральных проездах. [22]
Для защиты от опасности проникновения в здания и сооружения вредных веществ и горючих газов ( при возможных утечках из наружных сетей) здания и сооружения ориентируют, как правило, торцами к магистральным проездам, вдоль которых прокладываются магистральные коммуникации. [23]
Не принимаются в расчет вспомогательные площади: к ним относятся площади инструментального и ремонтного хозяйства цехов; цеховых складов и кладовых; помещений отдела технического контроля; отделений приготовления и раздачи охлаждающих жидкостей; прочих вспомогательных помещений; пожарных и магистральных проездов. [24]
 |
Температурно-осадочные швы в сборных железобетонных коллекторах. [25] |
При бестраншейной прокладке методом горизонтального продавливания или прокола в; грунтах I и III категории продавливают металлическую толстостенную стальную трубу диаметром 900 - 1400 мм, предназначенную в качестве защитной стенки-футляра для прокладки трубопроводов при пересечении железных и автомобильных дорог, магистральных проездов и площадей и других препятствий в городском и промышленном строительстве. [26]
Вспомогательной площадью цеха считают площадь цеховых ремонтных баз и их кладовых, заточных отделений и мастерских по ремонту инструмента и приспособлений, инструментально-раздаточных кладовых, цеховых складов заготовок и готовых деталей, помещений цеховых энергетических и санитарно-технических установок, кладовых вспомогательных материалов и других вспомогательных помещений цеха, включая магистральные проезды, обслуживающие несколько отделений или цехов, расположенных в одном здании, а также пожарные проезды. [27]
На рис. 2 обозначено: / - участок подготовки к эксплуатации кругов плоского шлифования и пропитки кругов серой; / / - отопительная камера; / / / - участок подготовки к производственному применению абразивных материалов и приготовления формовочных масс; IV - участок формовки абразивных инструментов; V - термический участок; VI - контора мастеров; VII - участок подготовки к эксплуатации кругов-блоков и круглого шлифования; VIII - ЦАС; IX - испытательная станция; X - участок подготовки к эксплуатации кругов бесцентрового шлифования; XI - ОТК цеха и АСУП; XII - участок механической обработки абразивных инструментов; XIII - помещение мусоросборника; XIV - въездной тамбур; XV - участок пропитки абразивных инструментов бакелитовыми растворами; XVI - участок полировальных инструментов; XVII - участок изготовления вулканитовых масс и кругов; XVIII - склад сырья; XIX - кладовая легковоспламеняемых жидкостей; XX - рембаза механика и энергетика цеха; XX / - абразивная лаборатория; XX / / - ИРК; XX / / / - кладовая АХО; XXIV и XXV - санузлы с умывальником; XXV / - тамбур; XXVII - магистральный проезд; 1 - площадка под вентилятор с электродвигателем и вытяжной трубой; 2 - вытяжная труба, установленная на фундаменте с площадкой под вентилятор с электродвигателем. [28]
Для осуществления межцеховых перемещений грузов всеми видами напольного колесного безрельсового транспорта при двустороннем движении предусматриваются магистральные проезды. На магистральных проездах не должны размещаться перегрузочные платформы ( тележки) на рельсовом пути для транспортирования тяжелых деталей и изделий. Число магистральных проездов и их расположение определяются размерами и компоновкой корпуса, а также технологическими связями с другими корпусами. Грузоподъемность транспортных средств определяется технологической необходимостью. [29]
Насыщенность цвета пола рекомендуется назначать в средних пределах. Пол в магистральных проездах и проходах рекомендуется выполнять другого цвета ( более темного), чем цвета пола технических участков. Границы проездов и проходов следует обозначать сплошной линией белого цвета, а границы мест промежуточного складирования - прерывистой линией. [30]
Страницы: 1 2 3