Центральный проезд
Cтраница 2
 |
Расстояние между оборудованием ( ковочные паровоздушные молоты. [16] |
Подаются заготовки на промежуточные склады / мостовым краном 6 или напольным транспортом. Поковки и металлоотходы удаляются со стороны центрального проезда при помощи электрокаров. [17]
 |
Штанговые скребковые конвейеры. [18] |
Во многих случаях они являются единственным средством транспортирования стружки от станков, легко размещаются под полом цеха под станками, производя транспортирование через проходы и проезды. Если они выполняют роль сборных конвейеров, то могут размещаться вдоль центральных проездов, не нарушая действующих в цехах коммуникаций. [19]
 |
Расстояние между оборудованием ( ковочные паровоздушные молоты. [20] |
Все пульты управления расположены в остекленных кабинах, оснащенных приточно-вытяжной вентиляцией. Поковки и металлоотходы удаляются при помощи мостового крана / / или напольного транспорта по центральному проезду. [21]
 |
Расстояние между оборудованием ( ковочные паровоздушные молоты. [22] |
Ковочные пневматические молоты устанавливают в однопролетных и многопролетных зданиях в один и два ряда вдоль оси пролета. В зависимости от массы падающих частей молота и заглубления фундаментов колонн здания фронт работы может быть расположен от стены и от центрального проезда. [23]
Во второй схеме оборудование устанавливают в два ряда, удаленных от продольных стен здания на расстояние, которое достаточно только для создания боковых проходов для обслуживания оборудования во время его ремонта; рабочие места у оборудования расположены со стороны центрального проезда. Схему применяют главным образом для цехов, в которых установлены фрикционные прессы и горизонтально-ковочные машины для высадки поковок из заготовок мерной длины. Преимущество этой схемы заключается в том, что грузовые потоки сосредоточены в центральном проезде, а людские потоки ( кроме центрального проезда) могут быть сосредоточены в боковых проходах. [24]
Во второй схеме оборудование устанавливают в два ряда, удаленных от продольных стен здания на расстояние, которое достаточно только для создания боковых проходов для обслуживания оборудования во время его ремонта; рабочие места у оборудования расположены со стороны центрального проезда. Схему применяют главным образом для цехов, в которых установлены фрикционные прессы и горизонтально-ковочные машины для высадки поковок из заготовок мерной длины. Преимущество этой схемы заключается в том, что грузовые потоки сосредоточены в центральном проезде, а людские потоки ( кроме центрального проезда) могут быть сосредоточены в боковых проходах. [25]
При формовке с заливкой в сухие формы подсчитывают отдельно количество участков формовки Пф и участков сборки пс, так как соответствующие операции производятся на различных участках. Площадь рабочего участка формовки Рф ( формовочного стенда) зависит от линейных размеров опоки, необходимых проходов вокруг формы и места для моделей. Площадь участков сборки Fc с заливкой в сухие формы по размерам одинакова с площадью участков формовки. При определении площади брутто необходимо учитывать также площадь, занимаемую порожними опоками, формовочной землей и, кроме того, колоннами здания, центральным проездом, поперечными проходами и пр. [26]
При расстановке станков в цехе необходимо предусмотреть следующее: а) расстановка станков должна быть такой, чтобы обеспечить наименьший путь движения обрабатываемых деталей; б) соблюдать минимальные затраты производственной площади, исходя из общей компоновки цеха. В массовом и серийном производствах наиболее целесообразно располагать станки на механическом участке в порядке технологической последовательности обработки деталей. В массовом и крупносерийном производствах такие линии станков проектируют и выполняют для изготовления одной детали. В то же время при серийном производстве на одной линии станков обрабатывают несколько однотипных деталей. После установки станков на плане наносят разными цветами технологические потоки движения деталей, что дает ясное представление о правильности расположения станков. В процессе расположения станков на плане необходимо также предусмотреть центральный проезд, место для установки рольганга или конвейера, после чего определяется окончательная ширина пролета. В пролете предусматривают место мастера, инструментально-раздаточную кладовую, склад готовых деталей и др. При разработке плана расположения станков в пролете нужно произвести привязку станков к колоннам и друг к другу. Расстояние между станками, а также от станков до колонны должно быть таким, чтобы можно было работать на станке, не подвергая опасности рабочего. Это расстояние предусматривается правилами техники безопасности и промсанитарии. [27]
Страницы: 1 2