Проектирование - автомобильная дорога
Cтраница 1
Проектирование автомобильных дорог на территории товарных и сырьевых парков должно осуществляться с учетом требований специальных указаний. [1]
Проектирование автомобильных дорог осуществляется: в одну стадию - рабочий проект со сводным сметным расчетом стоимости для сооружений, строительство которых будет осуществляться по типовым и повторно применяемым проектом, а также для технически несложных объектов; в две стадии - проект со сводным сметным расчетом стоимости и рабочая документация со сметами для других объектов строительства, в том числе крупных и сложных. [2]
Проектирование автомобильных дорог на территории товарных и сырьевых парков должно осуществляться с учетом требований специальных указаний. [3]
 |
План земляных масс. [4] |
Группа проектирования автомобильных дорог использует системы CREDO-DAT и CAD-CREDO. [5]
При проектировании автомобильных дорог глазомерная съемка, дающая общее расположение предметов и основные черты рельефа, может понадобиться для предварительных соображений о направлении трассы, когда нет карт крупного масштаба. Глазомерная съемка иногда производится для исправления существующих планов и карт, которые в процессе съемки сличаются с местностью, и на них наносят происшедшие изменения. [6]
При проектировании автомобильных дорог глазомерная съемка, дающая общее расположение предметов и основные черты рельефа, может понадобиться для предварительных соображений о направлении трассы, когда нет карт крупного масштаба. Иногда она производится для исправления существующих планов и карт, которые в процессе съемки сличаются с местностью, и на них наносят происшедшие изменения. [7]
При проектировании автомобильных дорог I и II категорий на участках пересечения болот и территорий с необеспеченным поверхностным стоком и дорог с интенсивностью движения более 2 000 авт. [8]
При проектировании автомобильных дорог I и II категорий, а также дорог перспективной интенсивностью движения более 2 000 авт. [9]
При проектировании автомобильных дорог высших категорий и дорог с перспективной интенсивностью движения более 2 000 авт. [10]
При анализе норм проектирования автомобильных дорог обращает на себя внимание тот факт, что в нормах даются общие рекомендации о размещении дорожных инженерных устройств ( автобусных остановок и автопавильонов, площадок для остановок и стоянок автомобилей и др.), но в них нет рекомендации об оборудовании этих важных элементов дороги, обеспечивающих не только удобства для водителей и пассажиров, но и охрану окружающей среды. [11]
В курсе изысканий и проектирования автомобильных дорог приведены правила и методы расчета отдельных элементов дорог - радиусов кривых в плане в зависимости от скорости движения, радиусов кривых в продольном профиле ( для обеспечения видимости и безопасности движения), продольных уклонов в зависимости от размеров и веса автомобилей и др. При проектировании, а затем при строительстве дорог допускают некоторые отступления: снижают оптимальные размеры геометрических элементов главным образом в целях уменьшения стоимости дорог. Нередки случаи, когда в период строительства дороги и первых лет ее эксплуатации появляются новые требования к ней, новые нормы, которые в свою очередь требуют изменения существующих показателей. Поэтому геометрические элементы на многих дорогах на значительных по протяжению участках не удовлетворяют современным требованиям эксплуатации. [12]
Очень любопытны проработки, выполненные Восток-гипрогазом при проектировании автомобильной дороги от сборного пункта Пунгинского месторождения до пос. Трасса этой дороги на протяжении 19 км пересекает болота различной протяженности и мощности. Покрытие предусматривалось гравийное, серповидного профиля, с толщиной слоя по оси 25 см. Объем земляных работ на 1 км дороги при средней глубине болота 2 5 м составил 40 тыс. мъ. [13]
Поэтому особое внимание вопросам экологической безопасности уделяется при проектировании автомобильных дорог. В проектах участков последних предусматривается специальный раздел по охране окружающей среды. [14]
Взаимодействие автомобиля и дороги изучают в курсе Изыскания и проектирование автомобильных дорог. На основе установленных закономерностей составляют проекты и в соответствии с ними строят дороги. Поэтому в процессе эксплуатации приходится считаться с наличием дороги с определенными геометрическими элементами и остается только проверять, насколько точно они выполнены в соответствии с проектом или в какой степени они удовлетворяют требованиям все возрастающего по интенсивности и грузонапряженности движения и новым скоростям и нагрузкам. Станция установлена на прицепе к автомобилю и передвигается со скоростью 25 км / ч; она делает запись плана в масштабе 1: 5000 и в определенном масштабе - записи продольных уклонов, углов и радиусов поворота. [15]
Страницы: 1 2