Cтраница 1
Проектирование машины представляет собой работ по изысканиям, исследованиям, расчетам и конструированию с целью получения всей технической документации, необходимой для создания нового оборудования, в соответствии с требованиями задания. [1]
Проектирование машины предполагает наличие технического ния, которое устанавливает назначение изделия и треГ предъявляемые к нему. [2]
Проектирование машин и приборов в рамках параметрического ряда значительно расширяет возможности конструктивной унификации, обеспечивает единство технической политики и при создании объектов, входящих в данный ряд, и при их последующей модернизации. [3]
Проектирование машины по существу и заканчивается составлением чертежей и объяснительной записки с необходимыми расчетами, описаниями и обоснованиями. [4]
Проектирование машин должно вестись с учетом последних достижений науки и техники: новых теоретических решений, новых материалов, конструкций и технологии. Для создания конструкции, в наибольшей мере удовлетворяющей всему комплексу требований, конструктор должен искать новые пути. Нельзя механически, пользуясь законом подобия, переносить на мощные машины принципы проектирования, выбора материалов и технологии изготовления, принятые для машин меньшей мощности. При создании шагающего экскаватора ЭШ 14 / 65 конструкторы, отбросив традиционную схему размещения механизмов и предложив новую конструкцию стрелы, добились существенного снижения веса при более высокой мощности. В то же время иногда можно встретиться с тем, что проектная организация не может отказаться от прежних, ранее освоенных технических решений, которые на протяжении ряда лет принимаются по шаблону. [5]
Проектирование машин представляет собой разветвленный и сложный процесс переработки информации самого разнообразного вида, формы и содержания. [6]
Проектирование машин неразрывно связано с расчетами. При помощи расчетов устанавливается техническая характеристика, размеры, форма сечений нагруженных деталей, запас прочности и долговечности во всех условиях и при всех нагрузках, при которых конструкция должна работать. Расчеты и конструирование связаны между собой, дополняя и корректируя друг друга. Расчеты указывают путь, по которому следует идти, чтобы получить наилучший технический результат. Так как конструирование неразрывно связано с экономическими проблемами, то любой результат конструкторского расчета проверяется с точки зрения экономической целесообразности. Поэтому все расчеты, применяемые в проектировании, относятся к технико-экономическим. Расчеты призваны дать ответ на вопросы, по которым конструктор не имеет опытных данных, чтобы обеспечить надежность, работоспособность и эффективность конструкции. [7]
Проектирование машин, отвечающих современным требованиям, возможно только на основе законов и категорий материалистической диалектики. [8]
Проектирование машин, деятельности оператора и сложных систем с учетом человеческих факторов будет упрощенным и обреченным иа неудачу, если оно опирается на теорию опе-рантного обучения. Для обеспечения максимальной эффективности и безопасности проектирование таких систем должно основываться иа кибернетических принципах, согласно которым необходимо максимально повышать эффективность обратной связи и сводить к минимуму ее задержки. [9]
Проектирование машин, аппаратов, агрегатов и сооружений, удовлетворяющих самым современным требованиям, связано с всесторонними исследованиями прочности и жесткости конструкций с учетом воздействия внешней среды. В связи с этим необходимо разработать новые эффективные и точные методы расчета различных конструкций на прочность и жесткость. [10]
Проектирование машин с требуемыми прочностными свойствами / / Иркутск. [11]
Проектирование машин, деятельности оператора и сложных систем с учетом человеческих факторов будет упрощенным и обреченным на неудачу, если оно опирается на теорию оперантного обучения. Для обеспечения максимальной эффек тив-ности и безопасности проектирование таких систем должно основываться на кибернетических принципах, согласно которым необходимо максимально повышать эффективность обратной связи и сводить к минимуму ее задержки. [12]
Проектирование машин неразрывно связано с расчетами. При помощи расчетов устанавливается техническая характеристика, размеры, форма сечений нагруженных деталей, запас прочности и долговечности во всех условиях и при всех нагрузках, при которых конструкция должна работать. Расчеты и конструирование связаны между собой, дополняя и корректируя друг друга. Расчеты указывают путь, по которому следует идти, чтобы получить наилучший технический результат. Так как конструирование неразрывно связано с экономическими проблемами, то любой результат конструкторского расчета проверяется с точки зрения экономической целесообразности. Поэтому все расчеты, применяемые в проектировании, относятся к технико-экономическим. Расчеты призваны дать ответ на вопросы, по которым конструктор не имеет опытных данных, чтобы обеспечить надежность, работоспособность и эффективность конструкции. [13]
Проектирование машин и других изделий производится по этапам, что дает возможность конструировать, рассматривать и утверждать проекты на разных стадиях х разработки. [14]
Проектирование машины начинается с выбора размеров и материалов ее активных и конструктивных частей и в первую очередь ее главных размеров: диаметра D и расчетной длины магнитопро-вода якоря / а - После этого проводятся электромагнитный расчет ( см. части 4 - 6), механический расчет, тепловой и гидравлический расчеты. В случае необходимости вносятся требуемые коррективы в первоначально выбранные размеры или подбираются материалы с иными свойствами. Затем все расчеты повторяются до тех пор, пока не будет получен вариант, полностью удовлетворяющий техническому заданию. [15]