Проектирование - машина
Cтраница 3
Процесс проектирования машины сложен не только потому, что приходится учитывать много разнообразных факторов, но еще и потому, что эти факторы влияют на конструкцию в разной степени и, кроме того, зависят друг от друга. Предпосылками к проектированию являются систематизированные материалы о ранее созданных машинах определенного класса и их эксплуатационные характеристики. [31]
Процесс проектирования машин необходимо проводить в виде диалога между конструктором и ЭВМ с целью выбора наиболее оптимального варианта конструкции машины и входящих в нее сборочных единиц и деталей с точки зрения производительности, надежности, точности и экономичности изделий. При проведении экспериментально-поисковых работ необходимо непосредственно с дисплея передавать программу изготовления опытных деталей на станок без чертежа. [32]
Процесс проектирования машины начинается с формулировки задачи и определения принципиального направления поиска ее решения. На первом этапе исследуются и прогнозируются условия функционирования машин, являющиеся выходными параметрами, к которым относятся скорости, ускорения и усилия на выходных звеньях. [33]
Процесс проектирования машин необходимо проводить в виде диалога между конструктором и ЭВМ с целью выбора наиболее оптимального варианта конструкции машины и входящих в нее сборочных единиц и деталей с точки зрения производительности, надежности, точности и экономичности изделий. При проведении экспериментально-поисковых работ необходимо непосредственно с дисплея передавать программу изготовления опытных деталей на станок без чертежа. [34]
Этапы проектирования машины описаны в гл. [35]
При проектировании машин, приборов, счетно-решающих и других устройств конструктору приходится выбирать наиболее простые и надежные схемы их механизмов, которые могли бы наилучшим образом выполнять заданные преобразования движения ведущих и ведомых звеньев. При этом работоспособность и надежность устройств во многом зависят от того, насколько правильно выбрана схема построения механизма, его структура. Под структурным анализом механизма понимается определение количества звеньев и кинематических пар, входящих в его состав, классификация последних, определение подвижности, а также установление класса и порядка механизма. [36]
При проектировании машин с ограниченной долговечностью экономически целесообразно принимать разные службы деталей. Если увеличение сроков службы деталей выражается переменными величинами, то закономерность взаимной связи сроков службы будет выражаться сложными функциями ряда переменных величин. Такую закономерность практически нельзя использовать и поэтому сроки службы машин, выражаемые рядом кратных чисел, которые должны быть приняты в общем случае за основу при проектировании всякой машины, а практическому осуществлению ее должна быть подчинена работа конструкторов и технологов. [37]
При проектировании машин на каждом этапе возникает задача анализа вариантов конструкторских решений, одинаково удовлетворяющих требованиям эксплуатации, с целью выбора наиболее экономичного из них. Для этого рекомендуется проводить сравнительную оценку вариантов конструкторских решений с точки зрения их реализации в машине. [38]
При проектировании машин необходимо обеспечить правильное ничем не нарушаемое функционирование системы пищеварения при обслуживании или использовании машины. [39]
При проектировании машин необходимо обеспечить наиболее полное соответствие их параметров конкретным требованиям потребителей. [40]
При проектировании машин, в которые включены пространственные механизмы, кроме проверки правильности структуры механизма, приходится уточнять величину хода и определять скорости и ускорения отдельных точек, а также выполнять кинетостатические расчеты для нахождения реакций в кинематических парах, величина которых определяет прочные размеры звеньев. [41]
При проектировании машин с обмоткой из прямоугольного провода сечение каждого проводника не должно быть взято более 17 - 20 мм2, так как в этом случае становится заметным возрастание потерь на вихревые токи. [42]
При проектировании машины нужно учитывать, будет ли она изготовляться на вновь проектируемом заводе или на одном из действующих заводов. В первом случае наиболее производительные методы обработки и сборки нужно выбирать с учетом того, что на их основе выявляется техническое вооружение, потребное для этого завода. Во втором случае при выборе методов обработки необходимо считаться с тем, что основная масса деталей должна обрабатываться на имеющемся в цехах оборудовании. При этом нужно учитывать и загрузку отдельных станков, обрабатывающих детали других машин. Оба эти обстоятельства иногда существенно влияют на выбор способа обработки. Однако неправильно было бы и во втором случае ориентироваться при конструировании машин только на имеющееся оборудование. Нужно учитывать, что и на действующем заводе будут внедряться новые прогрессивные технологические методы, новое оборудование и технологическая оснастка и будут осуществляться модернизация, автоматизация и оснащение приспособлениями и инструментом имеющегося оборудования. [43]
 |
Подшипниковые узлы асинхронных двигателей серии 4А. [44] |
При проектировании машины перед конструктором ставится задача выбора по каталогу типа подшипника, соответствующего нагрузке и условиям их работы. [45]
Страницы: 1 2 3 4