Cтраница 1
Проектирование систем автоматического регулирования начинают с составления так называемых структурных схем автоматического регулирования. Структурные схемы отражают все имеющиеся в системе виды воздействий на ее элементы, а также пути прохождения сигналов от одного элемента к другому. [1]
Проектирование систем автоматического регулирования ( САР) начинают с составления так называемых структурных схем автоматического регулирования. Структурные схемы отражают все имеющиеся виды воздействия в системе на ее элементы, а также пути прохождения сигналов между элементами. [2]
![]() |
Временная диаграмма работы релейного регулятора. [3] |
Для проектирования систем автоматического регулирования и их последующего анализа необходимо знать математическую модель объекта и регулятора. Под математической моделью обычно понимают функциональные зависимости, описывающие взаимосвязь входных и выходных сигналов как системы в целом, так и отдельных ее элементов и узлов. Такие функциональные зависимости получают в виде дифференциальных и алгебраических уравнений. [4]
Для проектирования системы автоматического регулирования необходимо знать основные особенности технологического процесса и устройство агрегата, управление которым автоматизируется. [5]
Для проектирования системы автоматического регулирования достаточно рассмотреть установку как совокупность соответствующего числа одномерных объектов, переходные процессы в которых протекают независимо друг от друга, и определять свойства объекта по каждому параметру отдельно. [6]
Практика проектирования систем автоматического регулирования показывает также, что нередко результаты даже приближенных расчетов элементов системы позволяют внести весьма существенные коррективы в конструкцию соответствующих машин и аппаратуры, сделав их более упРавляемьши и в значительной мере уменьшив излишние трудности, возникающие при наладке системы. Более того, на основе таких расчетов может быть не только рационально решена схема автоматизации, но и существенно улучшена технологическая схема автоматизируемой установки. [7]
При проектировании систем автоматического регулирования или управления главной задачей является обеспечение надлежащей точности системы в реальных условиях работы. [8]
![]() |
Клапан с мембранным исполнительным механизмом. [9] |
При проектировании системы автоматического регулирования необходимо учитывать как статические, так и динамические характеристики регулирующих клапанов. Статические характеристики регулирующего клапана определяются главным образом размером и формой плунжера; кроме того, они зависят от величины перепада давления на клапане. [10]
При проектировании систем автоматического регулирования и управления часто необходимо выяснить влияние различных параметров на устойчивость системы. Эта задача может быть решена выполнением серии расчетов с использованием рассмотренных выше критериев устойчивости. Объем вычислений сокращается, если применить дополнительные методы, связанные с указанными критериями. [11]
При проектировании системы автоматического регулирования и управления немаловажное значение - имеет вопрос, какой вид энергии использовать для этой системы и для исполнительных устройств в частности. [12]
При проектировании систем автоматического регулирования объект регулирования обыкновенно задан заранее и задача сводится к подбору соответствующего регулятора, наилучшим образом приспособленного к данным условиям. С этой точки зрения представляет известный интерес изучение динамических свойств основных групп регуляторов в отрыве от конкретных систем регулирования. [13]
При проектировании системы автоматического регулирования из числа этих промышленных регуляторов и выбирают тот, который действует по простейшему закону регулирования, а следовательно, наиболее дешевый и простой в эксплуатации. [14]
При проектировании системы автоматического регулирования обычно используются серийные электрические машины, обладающие требуемыми энергетическими характеристиками. Необходимые динамические качества системы обеспечиваются схемой управления. Повышение требований к динамике систем приводит в ряде случаев к существенному усложнению схем управления, увеличению габаритов и снижению надежности. [15]