Проектирование - магистральный трубопровод
Cтраница 2
При проектировании магистральных трубопроводов иногда возникают специальные вопросы и задачи, решение которых требует выполнения оптимизационных расчетов. [16]
При проектировании магистральных трубопроводов диаметром 720 им выше па промежуточных НПС предусматриваются устройства для защиты убопроводов от крутых волн повышения давления, возникающего при вне-ппой остановке станции. Необходимость применения этой защиты на трубо-оводах меньшего диаметра обосновывается расчетом. Сброс должен пред-матриваться в специальную емкость, рассчитанную на двукратный объем роса. [17]
При проектировании магистральных трубопроводов в ряде случаев более целесообразным решением является применение надземных переходов через небольшие реки, овраги, балки, каналы и другие виды естественных преград. Опыт показал, что надземные переходы во многих случаях являются более экономичными по сравнению с подземными, и поэтому они находят все большее применение при сооружении магистральных газопроводов и нефтепродуктопро-водов. [18]
 |
Схема измерения потенциалов.| Схема измерения тока в трубопроводе. [19] |
При проектировании магистральных трубопроводов, трасса которых проходит вдоль электрифицированной железной дороги переменного тока, выбирают такое расстояние ( критическое) между этими сооружениями, при котором вредное влияние не превышает допустимых значений. Если удаление трубопровода от электрифицированной железной дороги на критическое расстояние невозможно, должны быть предусмотрены мероприятия по защите. Эти мероприятия могут осуществляться как на влияющей линии железной дороги, так и на трубопроводах. [20]
При проектировании магистральных трубопроводов в ряде случаев более целесообразным решением является применение надземных переходов через небольшие реки, овраги, балки, каналы и другие виды естественных преград. Опыт показал, что надземные переходы во многих случаях являются более экономичными по сравнению с подземными, и поэтому они находят все большее применение при сооружении магистральных газопроводов и нефте-продуктопроводов. [21]
При проектировании магистральных трубопроводов в ряде случаев более целесообразным решением является применение надземных переходов через небольшие реки, овраги, балки, каналы и другие виды естественных преград. Опыт показал, что надземные переходы во многих случаях являются более экономичными по сравнению с подземными, и поэтому они находят все большее применение при сооружении магистральных газопроводов и нефтепродуктопро-водов. [22]
При проектировании магистральных трубопроводов по предельным состояниям могут рассматриваться значительные продольные и поперечные деформации трубопроводов или, например, возникновение трещин в железобетонных трубах, что может привести к разрушениям трубопроводов или к резкому падению производительности и снижению долговечности сооружения. [23]
При проектировании магистральных трубопроводов расчет обычно ведется для стационарных условий. [24]
При проектировании магистральных трубопроводов необходимо учитывать изменение температуры перекачиваемого продукта. Пропускная способность нефтепроводов при снижении температуры уменьшается, а газопроводов увеличивается. Увеличение производительности газопроводов при понижении температуры настолько значительно, что в некоторых случаях представляется возможным, сохраняя заданную производительность, уменьшить диаметр газопровода, проходящего в районах с низкими температурами. Изменение температуры газа важно учитывать в процессе исследования напряженного состояния труб при различных способах прокладки трубопроводов. Изменение температуры трубы сильно влияет также на качество изоляционных покрытий трубопроводов. Влияние изменения температуры перекачиваемого газа особенно проявляется на участках, расположенных непосредственно за компрессорными стан-циями, а также на участках, следующих за переходом од-ной системы прокладки газопровода в другую. [25]
 |
Растворимость воды в пропане в зависимости от температуры.| Установка для ввода метанола в трубопровод. [26] |
При проектировании магистральных трубопроводов сжиженных газов вопросам борьбы с гидратами и льдообразованием отводится значительное место. В качестве исходной величины в проектах отечественных трубопроводов принимается довольно высокое содержание воды в транспортируемом продукте. [27]
Согласно нормам проектирования магистральных трубопроводов ( СНиП 2.05.06 - 85) расчет на прочность производится с учетом упругопластической работы металла труб, исходя из нормированной диаграммы растяжения. [28]
Новые нормы проектирования магистральных трубопроводов НиП П-45-75, введенные с 1 / 1 1976 г., в значительно большей степени, чем действующие ранее, регламентируют требования по защите окружающей среды. Более высокие требования предъявляются к надежности сооружений. [29]
В нормах проектирования магистральных трубопроводов приведены полученные здесь формулы только для частного случая - при равномерной балластировке по длине волны изгиба. [30]
Страницы: 1 2 3 4