Cтраница 1
Проектирование фундаментов включает два этапа: первый - определение глубины заложения, размеров и формы подошвы фундамента из условий работы грунтов основания и предварительный выбор конструкции фундамента; второй - расчет фундамента как строительной конструкции из соответствующего материала. [1]
Проектирование фундаментов не изучается в курсе деталей машин. Поэтому в проекте приводной станции фундамент определяют только в присоединительной части, сведения о которой необходимы строителям при разработке его конструкции. [2]
Проектирование фундаментов под прокатное оборудование ( как, впрочем, и любых фундаментов под машины) в большинстве своем ведется без увязки со способами производства работ, возможностями строительных организаций, а также без учета накопленного ими опыта. В результате это приводит к перепроектированию фундаментов в процессе выполнения работ либо изменению технологии строительства, что в обоих случаях задерживает ввод объекта в эксплуатацию. Например, большое число типоразмеров сборных элементов, предусмотренное проектом, потребует изготовления специальной металлической оснастки для их формования, что не только связано с расходом стали и увеличением трудоемкости работ, но вообще может оказаться не под силу строительной организации. С другой стороны, накопленный ею опыт, например, возведения монолитных конструкций в несъемной опалубке, устройства гидроизоляции из листового полиэтилена или установки анкерных болтов в готовые фундаменты на эпоксидном клее и не принятый во внимание проектировщиками окажется в числе неиспользованных резервов. [3]
Проектирование фундаментов под молоты с весом падающих частей до 6 т должно производиться по следующим правилам. [4]
Проектирование фундаментов по методу I производится, как обычно, на талых грунтах. Если сооружение возводится на талике, то необходимо, чтобы он был тщательно оконтурен при изысканиях. [5]
Проектирование фундаментов традиционным методом было выполнено Уфимским филиалом Тюменского института Промстройпроект, глубина заложения фундаментов принята 1 65 м от уровня планировки. Расчет фундаментов выполнен по второй группе предельных состояний с использованием результатов традиционных изысканий. [6]
Проектирование фундаментов по предельным деформациям оснований предполагает известными не только величины полных осадок, но и их неравномерность, характер протекания во времени. [7]
Проектированию фундаментов опор линий электропередачи предшествуют геологические и гидрогеологические изыскания трассы, в результате которых должны быть установлены физические и механические характеристики грунтов, используемых в качестве основания. [8]
Для проектирования фундаментов нужно получить данные о геологическом строении грунтов, режиме грунтовых вод и глубине промерзания грунта в данной местности. Это дает возможность определить способность основания воспринимать нагрузку, размеры подошвы и глубину заложения фундамента. [9]
Для проектирования фундамента завод, поставляющий компрессоры, дает чертеж расположения агрегата и план фундамента. Строительная организация выполняет расчет фундамента по данным завода, поставляющего машину, с учетом допустимой нагрузки и других свойств грунта и разрабатывает строительные чертежи. Для проектирования фундамента завод-изготовитель должен сообщить заказчику следующие данные: схему нагрузок на фундамент с указанием величин и мест приложения отдельных сил от собственного веса частей агрегата; массы вращающихся частей; рабочую скорость вращения; величину пускового момента и момента при отключении; критическую скорость ротора, если она меньше рабочей. [10]
Для проектирования фундаментов необходимо знание грунтов, являющихся их основанием, потому что самая совершенная конструкция, рассчитанная точными методами, но на основании недостаточного знания или ошибочного представления о грунтах, может стать причиной аварии сооружения. Более важными являются тщательные исследования грунтов, чем стремление к особоточным методам расчета фундаментов. [11]
Для проектирования фундаментов на естественном основании весьма желательно по данным зондирования без промежуточных характеристик определять непосредственно расчетное давление на грунтовое основание. [12]
Для проектирования фундамента турбоагрегата необходимы следующие данные: а) чертежи в плане и по разрезам, с указанием необходимых тоннелей, каналов, выемок и пр; расположение в плане болтов; задание на пол конденсаторного помещения в пределах обреза нижней плиты фундамента и на площадку вокруг турбоагрегата на уровне пола машинного зала; б) схема действующих на фундамент нагрузок от неподвижных и вращающихся частей. [13]
Для проектирования фундаментов опор мостов необходимо иметь также данные об уровнях воды в реке, о ледовом режиме реки ( толщина льда, горизонты ледохода и ледостава), а также о величине максимального размыва дна у опор моста. Величину максимального размыва дна у опор определяют методами, излагаемыми в курсе проектирования мостовых переходов. [14]
Основы проектирования фундаментов под машины. [15]