Проектирование - фундамент
Cтраница 4
При проектировании фундаментов зданий, сооружений, оборудования, размещаемых в зоне распространения границы промерзания - - от подземного ледопородного резервуара, следует учитывать морозное пучение грунта. [46]
 |
Конструкции полов для установки станков. [47] |
При проектировании станочных фундаментов решающее значение имеют конструктивные соображения, руководствуясь которыми и намечают необходимые размеры фундамента, а затем проверкой убеждаются в правильности их выбора. [48]
При проектировании фундаментов машин необходимо стремиться к тому, чтобы общий центр тяжести фундамента, машины и засыпки грунта на обрезах и центр тяжести площади подошвы фундамента находились на одной вертикали. В случае опирания на фундамент соседних строительных конструкций общий центр тяжести определяют с учетом веса конструкций, передающегося на фундамент. R5 кг / см2 от той стороны подошвы фундамента, в направлении которой происходит смещение Центра тяжести. [49]
При проектировании фундаментов зданий и сооружений часто возникает необходимость расчета на горизонтальные нагрузки. Такие конструкции, как свайные опоры под технологическое оборудование и трубопроводы, одиночные опоры стоечного типа и др., по условиям своей работы требуют точного расчета на действие горизонтальных нагрузок. [50]
При проектировании фундаментов зданий, сооружений, оборудования, размещаемых в зоне распространения границы промерзания от подземного ледопородного резервуара, следует учитывать морозное пучение грунта. [51]
При проектировании фундаментов опор мостов нужно определять как абсолютные осадки фундаментов, так и разности осадок смежных фундаментов. Одинаковые равномерные осадки всех опор моста не влияют на прочность пролетных строений и не вызывают разрушения проезжей части в пределах моста. Большие же равномерные осадки могут нарушить проезжую часть в местах сопряжения моста с земляным полотном дороги и уменьшить подмостовой габарит. Поэтому ограничения накладывают не только на разность осадок, но и на величину абсолютной осадки. [52]
При проектировании фундаментов опор мостов растягивающие усилия в сваях или столбах от постоянных и вертикальных подвижных нагрузок не допускаются. Чтобы учесть это требование, фундаменты опор мостов рамно-подвесных и рамно-консольных систем приходится развивать в направлении вдоль осей мостов. В таких мостах на фундаменты действуют значительные моменты, возникающие от подвижных односторонних нагрузок. [53]
При проектировании фундаментов искусственных сооружений на автомобильных дорогах к категории грунтов, которые не могут служить естественными основаниями сооружений, относятся: насыпные грунты верхнего почвенно-растительного слоя, илы, заторфованные грунты, торфы, рыхлые песчаные грунты, глинистые текучепластич-ной и текучей консистенции, просадочные грунты. [54]
Страницы: 1 2 3 4