Cтраница 2
Следует отметить, что при проектировании любой гидросистемы первые два из отмеченных пунктов обязательны, так как без них невозможно ей создание. Выполнение этого пункта необязательно, но расчеты по нему рекомендуется проводить при проектировании любых гидросистем. Пункт 4 весьма сложен и служит для анализа работы гидросистемы в процессе эксплуатации. Поэтому расчеты по нему проводятся достаточно редко и только для гидросистем, работу которых необходимо исследовать на неустановившихся режимах. [16]
Весьма важными элементами систем гидроавтоматики являются трубопроводы, включающие в себя не только прямолинейные участки, но и всякого рода переходы, закругления, сужения, расширения и пр. Точный учет сопротивлений на основании теоретических расчетов весьма затруднен, в связи с чем при проектировании гидросистем в основном используют данные экспериментальных исследований. [17]
Гидравлические системы, используемые в машиностроении, весьма разнообразны по составу элементов и выполняемым функциям. Наиболее сложными из этих гидросистем являются объемные гидравлические приводы, что объясняется широким спектром задач, стоящими перед ними. Поэтому вопросы проектирования гидросистем будут рассмотрены применительно к объемным гидравлическим приводам, так как расчеты других гидросистем в большинстве случаев представляют собой упрощенные варианты расчета гидроприводов. [18]
Описанный выше принцип контроля момента может быть реализован с помощью электродинамического ваттметра. Однако МГД-аппарат более удобен для подъемных двигателей. В частности, многократные переключения и изменение режима работы приводят к почти непрерывным колебаниям стрелки прибора. В МГД-аппа-рате за счет соответствующего проектирования гидросистемы легко отстроиться от нежелательных колебаний рабочей жидкости. Устройство позволяет одновременно вести визуальные наблюдения за изменением измеряемой величины и получать электрический сигнал, фиксирующий определенные значения моментов и подаваемый в схему управления двигателем. Двухжидкостный прибор ( рис. 1 - 18) позволяет растянуть измерительную шкалу аппарата или увеличить отдельные ее участки. Это также трудно получить посредством обычной ватт-метровой системы. [19]
Инженерная деятельность в процессе создания гидравлических передач связана с конструированием и исследованием новых агрегатов и функциональных узлов, с модернизацией уже существующей аппаратуры, разработкой принципиально новых решений, с одной стороны, а с другой - с проектированием гидравлических систем в машинах различных назначений. Первым видом деятельности занят сравнительно небольшой коллектив конструкторов и исследователей, которые в основном сосредоточены в проектно-исследовательских институтах, специализированных бюро и в некоторых учебных заведениях. Вторая категория инженеров, более многочисленная, работает в специальных конструкторских бюро по проектированию машин, в конструкторских бюро заводов и, как правило, не занята разработкой гидравлической аппаратуры и агрегатов, но должна располагать обширными познаниями для грамотного использования результатов деятельности первой группы инженеров. Для этих лиц, занятых проектированием гидросистем, особенно важно усвоить принципы рационального использования возможностей объемного гидропривода. [20]
Третьим - и основным преимуществом гидравлических систем считается высокое быстродействие. Короче говоря, при современном развитии техники имеется мнэго важных задач, которые можно решить только с помощью гидравлики, и много задач, в которых использование гидравлических систем предпочтительнее. Таким образом, конструктор вынужден часто обращаться к гидравлике независимо от того, хочет он этого или нет. В недалеком прошлом большая часть знаний конструктора-гидравлика была эмпирической, но обстановка быстро меняется; проектирование гидросистем становится технической наукой, так же как и пневматика. Настоящая книга является попыткой ускорить этот процесс. [21]