Проектирование - двигатель
Cтраница 3
Одновременно с проектированием двигателей ведется разработка технологии их изготовления и подготовка производства. В соответствии с разработанными сетевыми графиками на стадии составления технического предложения формулируются технические требования к конструкции и техническое задание согласуется с технологами. [31]
При подходе к проектированию полимерного двигателя возникает не только проблема эффективного и надежного полимерного рабочего тела, которая все еще остается главной, но и задачи конструирования [31], а также ряд вопросов теории. Теоретически все еще не исследована обширная область динамических, нестационарных ( переходных) процессов в искусственных мышцах, хотя равновесные, стационарные состояния изучены достаточно детально. [32]
Вследствие этого при проектировании двигателя находят компромиссное решение, позволяющее получить приемлемые характеристики во всем диапазоне режимов летной эксплуатации. [33]
 |
Основные установочные размеры асинхронных двигателей с креплением на лапах. [34] |
В СССР при проектировании двигателей серии 4А был принят ряд из 17 высот оси вращения от 50 до 355 мм. При проектировании двигателей серии АИ была введена дополнительная высота вращения 45 мм, чтобы унифицировать большое число асинхронных двигателей общепромышленного применения малой мощности, выпускаемых в настоящее время. Унифицированная серия высоковольтных асинхронных двигателей напряжением 6000 В выполнена на трех высотах осей вращения 355, 400 и 450 мм. [35]
Одной из главных проблем проектирования двигателей с двухслойным ротором является повышение их номинальной мощности в продолжительном режиме работы. [36]
Кроме того, при проектировании двигателей необходимо учитывать требования ГОСТ на установочные и присоединительные размеры, ряды допустимых напряжений, частот и мощностей, а также технологические возможности осуществления выбранной конструкции. [37]
 |
Пазы короткозамкнутого ротора асинхронных двигателей. [38] |
В некоторых случаях при проектировании двигателей небольшой мощности высоту спинки ротора ЛС2 принимают исходя из соображения механической прочности сердечника. [39]
Несмотря на то, что проектирование двигателей включает в себя принятие большого числа компромиссных решений, вызываемых наличием определенных видов топлива, основное направление состояло в том, чтобы добиться оптимальных эксплуатационных показателей, выдвигая довольно строгие требования в отношении применяемых топлив. [40]
Основная цель, преследуемая при проектировании двигателей, состоит в создании надежной конструкции, характеризуемой минимально возможными для заданных условий габаритами, высокой экономичностью в расходовании топлива и наиболее высокой эффективной мощностью. [41]
Наивыгоднейшие фазы газораспределения определяются при проектировании двигателя. Углы опережения и запаздывания и, следовательно, продолжительность перекрытия делают тем больше, чем больше скорость врашения коленчатого вала двигателя, соответствующая его максимальной мощности. [42]
В соответствии с этим при проектировании двигателя стремятся создать такую конструкцию деталей механизма газораспределения и всего механизма в целом, чтобы обеспечить наилучшее наполнение и наилучшую очистку цилиндров. [43]
 |
Рекомендации МЭК по сроку службы бытовых приборов с АД. [44] |
Поэтому данный критерий чаще применяют при проектировании двигателей специализированного назначения. [45]
Страницы: 1 2 3 4