Cтраница 2
Проблемно-ориентированный web - сервер, способствующий выбору технических и управленческих решений лицами, осуществляющими организационно-технологическое проектирование объектов ТЭК и планирование ремонтно-строительных работ по развитию систем энергоснабжения и трубопроводного транспорта, должен содержать различные разделы, в том числе математические модели и программные средства поддержки принятия решений, технологические схемы подконтрольных объектов управления, необходимую проектно-техническую и справочную документацию, а также БД нормативных документов, используемых инженерно-техническим персоналом при проведении работ по экспертизе проектных решений и контролю за ходом капитального строительства объектов ТЭК. [16]
Поэтому в настоящее время весьма актуальна задача выработки новых подходов к созданию систем автоматизации процессов организационно-технологического проектирования в различных областях деятельности с использованием хорошо зарекомендовавших себя в практике технологий интеллектуальных систем, систем поддержки принятия решений, а также создания новых и выбора существующих технологических методов создания ПО для систем автоматизированного проектирования. [17]
Рассмотрены современные программные и технические средства, применяемые для создания автоматизированных проблемно-ориентированных комплексов программ при организационно-технологическом проектировании строительных процессов. Особое внимание уделено методологическим основам, перспективам и возможностям как традиционно используемых информационно-вычислительных технологий, так и вновь создаваемых. В частности, возникла необходимость в совершенствовании структуры нормативной базы проектирования, строительства и эксплуатации трубопроводных систем и создании электронных библиотек действующих в соответствующей отрасли нормативно-технических документов с широким спектром поисковых возможностей и предоставлением удаленного доступа к информации, которая может быть пред-стаапена как в текстовом, так и в графическом виде. [18]
Разработанный программный комплекс LookupDT состоит из автономных независимых программных блоков, предназначенных для решения различных задач организационно-технологического проектирования выполнения работ при строительстве и капитальном ремонте линейной части МГ. Диалоговая система для подготовки рекомендаций по установлению очередности капитального ремонта участков МГ представляет собой в какой-то мере систему формирования и управления БД, которая обладает таким важным свойством, как простота освоения. Пакет программ, входящих в систему, устроен таким образом, что все основные функции формирования и управления БД, а именно: ввод данных, поиск необходимой информации, вывод данных на экран дисплея или на печать в форме отчета, можно выполнить, не прибегая к каким-либо командам. Пользователю достаточно ответить на вопросы, предлагаемые в специальном меню. [19]
Методы имитационного моделирования имеют, однако, ряд недостатков, которые затрудняют их использование для решения некоторых задач организационно-технологического проектирования. [20]
Определив состав задач ТПП, структуру и назначения основных подсистем АС ТПП РЭА, рассмотрим содержание главных задач ТПП РЭА, таких как: отработка конструкции РЭА на технологичность ( в том числе, унификация и группирование данных); проектирование ТП производства А; проектирование средств технологического оснащения для изготовления РЭА; организационно-технологическое проектирование при автоматизации ТПП РЭА. [21]
Впервые разработана система организационно-технологического проектирования трубопроводного строительства в автоматическом режиме. [22]
Рассмотрим особенности решения задач автоматизации организационно-технологического проектирования ТС сборки и монтажа РЭА, таких как: цех, участок, линия, агрегатное СТО, АРМ основного рабочего. [23]
Производственную деятельность строительно-монтажной организации на годовую программу треста моделируют только в сводных проектах организации работ, что позволяет получить не менее 70 % потенциального эффекта от совершенствования ОТП. Дело в том, что ПОС и ППР не оказывают должного влияния на организацию и технологию строительного производства. Недостаточно высокая эффективность организационно-технологического проектирования обусловлена также неоднозначным пониманием: остава задач организации строительства производства и использованием устаревшей методологии проектирования производственной деятельности СМО. Так, виды объектов и соответственно: остав ПОС и ППР должны быть классифицированы по трем - руппам признаков сложности: конструктивной, технологической и организационной. Тогда ППР на наземные сооружения попадут, ак и сейчас, в категорию несложных по всем перечисленным 1ризнакам; ПОС на наземные сооружения-в категорию органи-шционно сложных, а, например, ПОС на линейную часть трубо-тровода - конструктивно и организационно сложных. [24]
В, ходе строительства этих магистралей были найдены пути совершенствования организационных документов: решения проектов производства работ вырабатывались как синтез мероприятий, предварительно подготовленных каждым из подразделений министерства. Был найден также более совершенный механизм соединения организационно-технологического проектирования с оперативно-производственным планированием и управлением. Это было достигнуто благодаря более широкому участию НИПИоргнефте-газстроя и Оргтехстроев в корректировке ОПОС, объектного и локальных ПОР, а также авторскому надзору за их осуществлением и, кроме того, в результате развития отраслевой системы вычислительных центров и других служб оперативного управления. [25]
В отличие от таких систем искусственного интеллекта, как например, экспертные, в СППР знания о решении конкретной задачи формируются у пользователя в результате диалогового общения с системой. При этом механизм функционирования программно-методического обеспечения СППР может быть положен в основу создания баз знаний системы автоматизированного организационно-технологического проектирования или специализированных экспертных систем. Диалоговое общение с компонентами СППР позволяет заполнить пустую математическую модель объектов проектирования из данного класса предметной области. [26]
При создании СППР организационно-технологического проектирования строительства ГТС были проанализированы основные классы задач, а также оценен уровень взаимодействия пользователей с информационной средой программно-технических комплексов. При этом учитывалось, что работать с СППР должны пользователи, не имеющие специальных знаний в области программирования и вычислительной техники. Это позволило выделить в СППР отдельные программные модули, выполняемые без активного участия пользователей или же в активном диалоге. Как любая адаптивная автоматизированная система СППР организационно-технологического проектирования ГТС является открытой модульной системой, ориентированной на наиболее распространенные технические средства вычислительной техники. [27]