Воротный проем
Cтраница 1
Воротные проемы по периметру уплотняются мягкой резиной, закрепляемой к каркасу камеры гнутыми металлическими полосами. Стык панелей уплотняется также мягкой резиной и резиновыми шнурами, прикрепляемыми к панелям. [1]
Размеры воротного проема обычно равновелики свободному пролету несущих конструкций. [2]
У воротного проема машинного зала устраивается обычно бетонный пандус с асфальтовым покрытием. [3]
При размерах воротного проема больше глубины А. В случае возможности применить внутренние опоры употребляются расположения ферм соответственно фиг. [4]
Арки, обрамляющие воротный проем, необходимо защищать от переменных воздействий температур и влаги фасонными де талями ( в виде швеллеров или Г - образного сечения) из чугуна, шлакового или каменного литья. [5]
Арки, обрамляющие воротный проем, необходимо защищать от переменных воздействий температур и влаги фасонными деталями ( в виде швеллеров или Г - образного сечения) из чугуна, шлакового или каменного литья. [6]
В наиболее тяжелых условиях эксплуатации находится рама воротного проема. [7]
 |
Разрушение железобетонной рамы воротного проема в результате попеременного замораживания и оттаивания на Магнитогорской тушильной башне № 1, 1963 г. [8] |
Самым уязвимым местом в тушильных башнях являются конструкции воротных проемов при входе в башню. В процессе тушения кокса рамы проемов подвергаются действию наибольших перепадов температур, наблюдаемых в башнях, вследствие того что они ближе других конструкций расположены к вагону с коксом и при уходе вагона быстро остывают, так как соприкасаются с наружным воздухом. [9]
 |
Разрушение железобетонной рамы воротного проема в результате попеременного замораживания и оттаивания на Магнитогорской тушильной башне № 1, 1963 г. [10] |
Самым уязвимым местом в тушильных башнях являются конструкции воротных проемов при входе в башню. В процессе тушения кокса рамы проемов подвергаются действию наибольших перепадов температур, наблюдаемых в башнях, вследствие того что они ближе других конструкций расположены к вагону с коксом и при уходе вагона быстро остывают, так как соприкасаются с наружным воздухом. [11]
Хранилища емкостью 1000 т и более для въезда транспортных средств должны иметь не менее 2 воротных проемов. [12]
Приводные ворота применяются в различных конструкциях и устройствах, а также как ограждающие конструкции в воротных проемах промышленных зданий. [13]
Для улучшения работы систем кондиционирования воздуха и снижения капитальных и эксплуатационных расходов желательно устройство тамбуров у входных дверей и воротных проемов, герметизация оконных и дверных створов, разделение кондиционируемых и некондиционируемых помещений герметизированными дверными и оконными проемами. [14]
 |
Раздвижные ворота. [15] |
Страницы: 1 2 3