Воротный проем

Cтраница 2

Наиболее распространены распашные ворота ( рис. 305), полотнища которых при помощи двух или трех петель навешивают к обрамляющей воротный проем раме. Рама может быть деревянной, стальной из уголков заанкеренных в кладку, или железобетонной. [16]

Простейшими и наиболее распространенными являются створные или распашные ворота, полотнища которых навешивают при помощи петель на вертикальную ось к обрамляющей воротный проем стальной или железобетонной раме. [17]

Изменение температуры в железобетонной стенке. [18]

По степени воздействия агрессивной среды на конструкции в башнях различаются четыре зоны: стены пьедестала, вытяжная труба, свод башни и рама воротного проема, через который подается вагон с коксом. [19]

Обеспечение устойчивости стен. [20]

Обычно высоту нижних частей стены назначают с учетом необходимости защиты людей, работающих в здании, от токов холодного наружного воздуха и размещения дверных и воротных проемов. [21]

По конструкции открывания приведенные на листе воротя подразделяются на распашные двупольные и раздвижные одно - н двупольные. Воротный проем обрамляется сборной железобетонной рамой, вписывающейся по внешним размерам в принятую разрезку панельной степы. В одном из воротных полотен устраивается калитка. [22]

От внешней среды помещения зданий изолируются ограждениями - стенами и крышами, в состав которых для отапливаемых зданий входят эффективные теплоизолирующие заполнители. В стенах устраиваются дверные, оконные и воротные проемы, в крышах - фонари. Они служат для связи, освещения и проветривания помещений. [23]

Сборно-разборная перегородка из железобетонных панелей. [24]

Размеры ворот определяют в зависимости от габаритов подвижного состава или оборудования. Основными типовыми размерами воротных проемов являются 3x3; 3 6 X 3; 3 6 X 3 6; 4 х 4 2 м - для автомобильного транспорта и 4 8 X 5 4 м - для железнодорожного. По материалу ворота могут быть деревянными, деревянными со стальным каркасом и металлическими. [25]

Неравномерное температурное расширение льда и скелета материала приводит к расшатыванию структуры и разрушению элемента. Своды башни больше, чем другие конструкции ( исключая раму воротного проема), подвержены длительному воздействию высоких температур и горячих паров. [26]

Ворота промышленных зданий. [27]

Раздвижные ворота, полотна которых имеют такие же размеры, как и распашные, но меньший вес, применяют в тех случаях, когда нет места для распахивания полотен. Полотна откатывают на стальных роликах по рельсу, закрепленному над воротным проемом. Раздвижные ворота не герметичны и, как правило, применяются для неотапливаемых помещений. [28]

Наибольшее распространение получили деревянные ( глухие) распашные ворота. В животноводческих помещениях, где предусмотрена раздача кормов мобильным транспортом, в воротные проемы иногда встраивают воздуходувы, чтобы помещение при въезде и выезде кормораздатчиков не охлаждалось. [29]

В нижней средней части полотен предусмотрен проем для размещения тягового транспортного механизма. Полотна крепятся в опорных шарнирах к металлической раме, приваренной к металлическому обрамлению воротного проема. Для закрытия ворот вверху воротной рамы устанавливают ролики: по одному горизонтальному и одному вертикальному для каждого полотна. Снаружи к полотну вверху приварен отрезок угловой стали № 5, к которому прикреплен одним концом канат 3 - Н-120-В-ЛС ( по ГОСТ 3062 - 55), переброшенный через оба ролика. Ко второму его концу для закрытия полотен ворот закреплен контргруз весом 3 кг. [30]

Страницы: 1 2 3