Отечественное производство

Cтраница 3

Насосы отечественного производства с давлением нагнетания менее 15 МПа имеют обычно однокорпусную конструкцию секционного типа. Для более высоких давлений общепринята двухкорпус-ная конструкция. Для привода питательных насосов большой мощности используется паровая турбина, позволяющая в достаточно широких пределах производить регулирование частоты вращения. Для насосов мощностью 6500 - 8000 кВт обычно используют асинхронные двигатели. [31]

Центробежные насосы двустороннего входа типа Д ( ГОСТ 10272 - 87.| Питательные электронасосы для котлов с давлением пара до 13 7 МПа. [32]

Насосы отечественного производства с давлением нагнетания менее 15 МПа имеют обычно од-нокорпусную конструкцию секционного типа. Для более высоких давлений общепринята двухкорпус-ная конструкция. Для привода питательных насосов большой мощности используется паровая турбина, позволяющая в достаточно широких пределах производить регулирование частоты вращения. Для насосов мощностью 6500 - 8000 кВт обычно используют асинхронные двигатели. [33]

Трансформаторы отечественного производства просты по конструкции, надежны и удобны в эксплуатации. Случаи повреждения трансформаторов вызваны: нарушением действующих правил эксплуатации, аварийными и ненормальными режимами работы, старением изоляции обмоток, некачественной сборкой их на заводе или при монтаже и ремонте. Опыт монтажа и ремонта трансформаторов показывает, что две трети повреждений возникает в результате неудовлетворительного ремонта, монтажа и эксплуатации и одна треть - вследствие заводских дефектов. [34]

Зависимость проскока СОt or количества ступеней контакта в абсорбере. [35]

МДЭА отечественного производства позволяет значительно сократить затраты на закупку ДЭА. [36]

Электропогрузчики отечественного производства ЭПК-0805 и ЭПК-1205 спроектированы специально для выполнения загрузки и разгрузки крупнотоннажных контейнеров штучными и тарно-штучными грузами в пакетах. Грузовая каретка электропогрузчиков ЭПК-0805 и ЭПК-1205 имеет поперечное смещение в обе стороны от оси погрузчика, что позволяет подать груз внутрь крупнотоннажного контейнера на поддонах. Это обусловлено габаритными и конструктивными особенностями этих погрузчиков, которые позволяют размещать пакет ( груз) внутри контейнера без помощи грузчиков. Использование автопогрузчиков для загрузки и разгрузки крупнотоннажных контейнеров и транспортных средств с въездом внутрь сдерживается высокой стоимостью нейтрализаторов отработавших газов, а также несовершенством их конструкции. Для выполнения погрузочно-разгру-зочных работ в крупнотоннажных контейнерах и транспортных средствах за рубежом используют погрузчики с навесными устройствами, исключающими необходимость заезда погрузчика в контейнеры и автофургоны. [37]

У. Расположение изоляции между катушками / - витки обмотки. 2 - твердая изоляция ( прокладка. 3 - масляный канал. [38]

Трансформаторы отечественного производства старых выпусков и подавляющее большинство трансформаторов иностранных фирм такой защиты не имеют. [39]

М-6 отечественного производства послевоенного выпуска; оно имеет уменьшенные габариты и вес при хороших электрических характеристиках, вращающийся магнит из никельалюминиевой стали и крепление высоковольтных проводов по типу распределителей в батарейном зажигании. [40]

Начало отечественного производства электроизмерительных приборов относится 1924 / 25 гг., когда был начат массовый выпуск счетчиков электрической энергии. В начале 30 - х гг. в нашей стране были созданы электронные вольтметры, по эксплуатационным качествам не уступающие зарубежным образцам. [41]

Масштабы отечественного производства различных машиностроительных объектов иногда не позволяют применять 100 % - ный автоматический контроль и вынуждают прибегать к статистическому контролю при окончательной приемке продукции. Например, практически невозможен 100 % - ный контроль по всем параметрам таких изделий, как швейные и патефонные иглы, вместо профилактического контроля технологического процесса и соответствующих средств производства. [42]

Налаживание отечественного производства бензинов европейского уровня предусматривает использование международных методов оценки их качества. Поэтому новый стандарт учитывает наряду с российскими государственными нормативами также и международные требования, регламентирующие методы испытаний автобензинов - ISO, EN, ASTM. В дальнейшем предусмотрен поэтапный переход только на международные стандарты. [43]

В отечественном производстве ( ОКБ БН, ВНИИБТ - Буровой инструмент, Чайковский завод РТД и др.) в основу технологического процесса обре-зинивания статора положен метод литьевого формования в закрытой пресс-форме. [44]

В отечественном производстве обкладка каркаса рези нотка не-пых конвейерЕ1ых лент проводится как отдельная операция. Операция по обкладке сердечника резиновыми слоями и усиление его бортов осуществляется на агрегатах, состоящих из раскаточ-ного устройства, четырех - или трехвалкового обкладочного каландра, приспособлений дли усиления борта, опудривающего и закаточного устройства. [45]

Страницы: 1 2 3 4