Cтраница 2
Крупные дорожно-транспортные происшествия, аварии на других видах транспорта часто сопровождаются травмированием или гибелью людей. [16]
Дорожно-транспортными происшествиями называются несчастные случаи, в результате которых могут погибнуть или получить травмы люди или будет причинен материальный ущерб. Эти происшествия могут происходить по вине водителя, от неправильного поведения пешеходов и пассажиров, от дорожных условий и технического состояния транспортных средств. [17]
Каждое дорожно-транспортное происшествие ( ДТП) является результатом нарушения взаимодействия системы автомобиль - водитель - дорога. Сравнительно небольшое число аварий ( 10 %) связано с дорожными условиями. Гольдберга, приводит к резкому возрастанию опасности. [18]
Если дорожно-транспортное происшествие водитель совершил в нетрезвом состоянии, то выяснить, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки во время работы, кто проверял состояние водителя перед выездом на линию, не связано ли употребление алкоголя с незаконным использованием автомобиля. [19]
Все дорожно-транспортные происшествия должны регистрироваться в специальном журнале ( приложение 2) и ежемесячно уточняться в местных органах Государственной автомобильной инспекции. [20]
Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что основная причина большинства из них - различные нарушения правил движения водителями. Это происходит вследствие слабых профессиональных навыков и знаний, низкого общеобразовательного уровня, низкой трудовой дисциплины, в частности, в результате управления машиной в нетрезвом состоянии. Нарушение трудовой дисциплины водителями чаще всего происходит при простоях и недоиспользовании машин на стройках. Полная загрузка машин в течение всего рабочего времени зависит от четкой диспетчеризации транспорта на строительстве, ликвидации простоев при погрузке и выгрузке. [21]
Доля дорожно-транспортных происшествий ( ДТП), возникших из-за неисправности отдельных узлов автомобиля, относительно невелика и колеблется в пределах 4 - 5 3 % общего числа ДТП. Однако характерной особенностью этих случаев является особая тяжесть последствий, так как водитель из-за технической неисправности ответственных узлов часто лишается возможности управлять движением автомобиля. Анализ ДТП, связанных с технической неисправностью автомобиля, показывает, что они по числу погибших в 1 3 раза, а по числу раненых в 1 2 раза превышают среднее число погибших и раненых в ДТП по другим причинам. [22]
Количество дорожно-транспортных происшествий и жертв при них очень велико во всех странах. Однако при анализе и сопоставлении статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях следует принять во внимание, что учет и регистрация происшествий, связанных с автомобильным движением в разных странах, организованы по-разному и дают различные результаты как по степени охвата всех происшествий, так и по распределению их по отдельным категориям и группам. Поэтому данные о количестве всех дорожно-транспортных происшествий в разных странах трудно сопоставлять, если даже относить их к одинаковым удельным показателям. Трудно сопоставимы также данные о количестве пострадавших при происшествиях, так как степени регистрируемых ранений весьма различны - от легких царапин до травм, требующих квалифицированной медицинской помощи и даже госпитализации. [23]
Количество дорожно-транспортных происшествий при прочих равных условиях зависит от интенсивности движения на дороге. Чем интенсивнее движение, тем чаще возникает необходимость в обгонах и разъездах и, следовательно, тем больше вероятность несогласованных и неправильных действий водителей, которые могут привести к происшествию. [24]
Учет дорожно-транспортных происшествий осуществляется в целях изучения и устранения причин и условий их возникновения. [25]
Учет дорожно-транспортных происшествий ведется органами внутренних дел, предприятиями и организациями, имеющими механические транспортные средства, а также дорожно-эксплуатационными организациями. [26]
Предупреждение дорожно-транспортных происшествий ( ДТП) является неотъемлемой частью деятельности организаций и предприятий, имеющих подвижной состав. Работу по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий в организациях и предприятиях необходимо проводить в тесном взаимодействии с органами Государственной автомобильной инспекции, действующими комиссиями по безопасности движения при широком участии общественности. [27]
Предупреждение дорожно-транспортных происшествий ( ДТП) является неотъемлемой частью деятельности организаций и предприятий, имеющих подвижной состав. [28]
Доля дорожно-транспортных происшествий ( ДТП), возникших из-за неисправности отдельных узлов автомобиля, относительно невелика и колеблется в пределах 4 - 5 3 % общего числа ДТП. Однако характерной особенностью этих случаев является особая тяжесть последствий, так как водитель из-за технической неисправности ответственных узлов часто лишается возможности управлять движением автомобиля. Анализ ДТП, связанных с технической неисправностью автомобиля, показывает, что они по числу погибших в 1 3 раза, а по числу раненых в 1 2 раза превышают среднее число погибших и раненых в ДТП по другим причинам. [29]
Расследование дорожно-транспортных происшествий должно осуществляться в соответствии с установившимся порядком. [30]